2018款丰田塞纳商务最好的MVP没有之一 _本地车闻·天津汽车大世界

　　最近小编给大家聊聊丰田系列的车型，今天的主角是性价比最优 MVP保姆车塞纳。

　　丰田塞纳是一款针对北美市场的七座MPV，多年来它以出色的空间表现和充沛的动力以及丰田的品质而闻名于世，特别在近几年，平行进口车政策出台后，它就成为我国进口量最大的MPV车型，在国内的销量一直很不错，口碑也是越来越好。无论是身家过亿的大BOSS们还是普通大众百姓们，都是塞纳的车主群体。

　　塞纳的历史部分：

　　塞纳到目前为止已经走过了21个年头，衍生出了三代车型，第一代车型在1997年登陆北美，当时它分为三个版本，分别是CE、LE和XLE，三款车型都搭载的是一台3.0L自然吸气发动机，与之匹配的是一台4AT自动变速箱。当时的塞纳无论在动力上还是空间表现上，都能给北美用户带来不错的体验。当时塞纳把竞争对手直接锁定问本田奥德赛，不过塞纳的市场表现要比奥德赛更好，原因在于塞纳拥有北美消费者更需要的侧滑门和更大的空间以及更充沛的动力，这也为日后塞纳在北美的发展奠定了基础。

　　第二代车型在2003年问世，换代车型增加了一个更豪华的Limited版本，发动机也换为了3.3L，4AT也变成了5AT，而且还提供四驱版本可供选择，这都是迎合北美消费者做法。第二代车型在中期改款后将此前3.3L的发动机换成了3.5L最大功率198千瓦，最大扭矩322牛米。

　　2014年第三代车型迎来中期改款，将内饰及一部分细节重新设计，使其更符合时代及市场需求。而2018款车型也是在此前基础上做了一些升级，主要改变在外观，新车看上去要更加年轻，内饰和动力部分没有改动。

　　（2018款塞纳内饰图）

　　车型版本介绍：

　　目前在售的塞纳分为加拿大版、美国版和墨西哥版这三个版本，其中加版有这6款车型，美版有这2个车型，墨西哥版只有1个车型。

　　在众多车型版本种，卖得好的要数加版塞纳了，其次是墨版和美版。加版的车型最多，选择也更多，价格也适中，其次加版车型仪表盘的速度表外圈为公里/每小时，内圈为英里/每小时，这点更适合国内驾驶习惯，墨版的配置低，不过价格便宜，美版由于受美元汇率不断走高的影响，销量平平。

　　（2018款塞纳SE）

　　加版里面最受欢迎的要数LE（8座两驱）和SE（8座两驱），因为从性价比考虑，LE（8座两驱）是比较高的，SE（8座两驱）受欢迎的原因比较简单，配置适中，价格不高不低，最关键的是它有全系唯一的运动套件，外观上要比其他车型更帅气。大部分消费者购买塞纳都会选择两驱车型，虽然四驱塞纳通过性更强，能更好的应付雨雪天气，但是这毕竟是少数情况。8座也是重点，第8个座椅是可拆卸折叠的，存放在后备厢左侧，有需要时可安放在第二排座椅中间。

　　（2018款塞纳SE）

　　作为北美畅销的十大MPV车型，近几年在国内也是异常火爆，其核心原因就是平行进口车政策的实施，再就是二胎政策的放开，使得更多的消费者愿意去考虑MPV车型，在这样的大环境下，丰田塞纳的脱颖而出就不难理解了。它相比于国内合资品牌MPV车型，其优势在于更大的车内空间，更强劲的动力及丰富的配置，纯正的北美风格，从实用角度出发它要比国内生产的MPV更有优势

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　　车型配置分析：

　　加版2018款塞纳全系标配项比较多，从外观先说，自动大灯、车顶行李架、鲨鱼鳍天线、铝合金轮圈、后扰流板和前后挡泥板都是标配。内饰方面，无钥匙进入、多功能方向盘、定速巡航、自动三区空调、蓝牙连接、语音识别功能和车窗一键升降为标配。即便是最低配车型，也涵盖了常用的一些配置，这完全能展现出塞纳的产品竞争力。安全配置一应俱全，前排主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、后排侧气帘和主驾膝部气囊都为标配，这点还是能体现出IIHS五星碰撞各项得分为G的优势（G为最高级）。

　　说完了一些基础标配项，接下来说说每款车型的配置区别，让你一眼就能轻松分辨每款车型的特点，我们由低到高来梳理。

　　首先是L，它的前中网为黑色加五辐17寸轮圈，L和LE的两款车型外门把手颜色与车身同色，SE车型为运动化套件加19寸熏黑轮圈，SE及以上车型为镀铬门把手，SE以下车型没有前雾灯。顶配Limited则为银色中网加18寸十辐轮圈，另外LE的两款车型与其他车型还有两个区别，一个是内门把手为银色，还有一个就是与车身同色的中网。

　　从外观上来说，LE两款车与XLE和Limited车型比较接近，区别它们就看门把手，XLE和Limited都是镀铬门把手，LE两款车的门把手与车身同色。此外LE两款车型没有前雾灯，XLE和Limited都有。

　　低配车可分为L、LE 8座、LE 7座这三款，中配为SE，高配为XLE，顶配为Limited。

　　低配车型L满足基本家用没问题，不过想要更有档次感。

　　LE 两款车型与L相同的配置为塑料方向盘，这点还是略显寒酸，其余配置相比L都有所提升，档次感更加明显。

　　以SE车型为分界线，双层隔音前挡风玻璃、前雾灯、LED日间行车灯、侧滑门防夹功能、真皮方向盘、副驾驶电动座椅、第二排座椅扶手和镀铬门把手和行车电脑液晶显示屏为4.2英寸，这些都只出现在SE及以上的车型上，SE车型还有全系唯一的前后运动包围和侧裙。

　　XLE为加拿大版塞纳的次顶配，电动天窗出现在此款车型上，不过必须说的是其中地图更新在国内用不了，短信转语音功能只识别英文（上述配置没有列在表格中），导航界面也是全英文，对使用者的英文水平要求还是比较高的。

　　接下来我们聊聊顶配车型Limited，作为顶配车型，为大家解释一下EasySpeak功能，它的主要功能就是将前排驾驶员的声音放大，能让前排人员更好的更后排乘客交流，驾驶员不用扭过头再与后排对话，此功能的最初用意是为了训斥后排顽皮的小孩。

　　除了上述配置可以区分每个版本的不同，最直观的还有一点，那就是从不同的轮圈样式来分辨车型，最低配的L与LE八座版车型轮圈样式为五辐，轮胎为17寸，全系最小。LE七座、XLE与Limited车型的轮圈样式为十辐，轮胎为18寸，看上去比较适中，样式中规中矩。全系轮胎尺寸最大的车型为SE，轮圈样式为六福，颜色为枪灰色，尾灯为白色运动风格整体视觉效果最出众，这也是SE版本最明显的特点。

　　加版XLE如果选择选装包，加装的配置基本都是顶配Limited车型独有的配置，档次感明显。

　　还有一点要强调的就是塞纳所以车型上的多媒体界面都是英文，这点对使用者的英文水平要求较高，而且后期想刷汉化包不是很容易，不过此前大多数买家还是更喜欢用纯粹的英文界面。

　　（2018款Limited）

　　作为北美MPV，它的实用性也相当出色，长途出现无论是舒适性还是可靠性都很出色，它拥有中规MPV不会出现的75升大油箱，加上四驱特性，可以让你毫无顾虑的来一次说走就走的长途自驾，带上你的家人和朋友，让自己体验中规MPV给不了你的经历。目前购买塞纳的消费者大部分为70、80后，大部分也都是以家用为第一需求，我建议大家选择加版SE，因为它有更潇洒的外观，配置也刚刚好，大部分实用的配置都有，性价比很不错。其次如果预售充足可以考虑加版Limited，它的配置最丰富，后排娱乐系统、第二排腿拖以及四驱系统，更能满足你的需求。

　　新款塞纳配置变化

　　1、车外配置变化

　　新款塞纳配置上的最大变化，就是增加了TSS主动安全系统，所以，在中网车标的后方，是藏有测距雷达的。

　　TSS主动安全系统包括了自动远光灯、主动式车道偏离预警、带行人检测功能的预碰撞安全系统，以及全速段自适应巡航，这意味着新款塞纳在堵车时，也能自动跟车。

　　并且，这套系统还是全系标配的，所以，不仅高配的LTD、XLE和SE有，连低配的LE和L都有，可以说很有诚意了。

　　另外，在中网的下方，我们还发现了前摄像头，并且在外后视镜下方也增加了摄像头，这意味着塞纳终于拥有了360度环影，不过这项配置是顶配LTD独有的，其他型号仍然无法获得。