2018款丰田塞纳比17款塞纳多了雷达测距和360环影

　　丰田塞纳，2017年度进口商务车销量冠军，综合性能排名第一，可以说是在商务车领域里无人能敌。可尽管如此，塞纳的设计团队，好像对这样的成绩并不满意，所以推出了18款丰田塞纳，而且可以说是大改款，就在这个春暖花开的季节，新款塞纳如约而至，开始大批量到车，看这架势，大有一统商务界的气势，但他究竟有没有这个实力呢？那么好，今天就让我来带大家一起了解下新款塞纳吧。联系方式在文章底部

　　先给大家介绍下国内比较热门的几款商务车，关注度最高的当属丰田埃尔法，其次就是丰田塞纳河奔驰V260，再往后就是丰田普瑞维亚，奔驰R系列、威霆系列，这些今天就不说了，我们来比较下埃尔法、塞纳。公平起见，两款车型都拿他们各自的顶配来作为对比。首先说说他们的发动机，塞纳和埃尔法发动机一样，采用的是3.5自然吸气发动机，这方面，埃尔法和塞纳采用的3.5自吸发动机可以说是恰到好处，3.5的排量，既能保证车辆的稳定性，也能保证车辆高速超车时的瞬间动力支持，至于油耗嘛，埃尔法在17个，塞纳16个，这些都是平均值，但都有据可循，埃尔法车身高，风阻略大，而且车身重量也略大于塞纳，综上所述，单论发动机性能方面来说，塞纳相对略占上风。

　　再说说底盘方面，两款车前悬挂都一样，都是使用常见的麦佛逊式独立悬架，但是对于追求后排乘坐舒适度来说，后悬挂尤为重要，塞纳和埃尔法使用的后悬挂是多连杆式独立悬架。然后就是驱动模式，塞纳顶配是四驱，埃尔法只有前驱，那你们猜猜哪个稳定性更好一些，这也就是为什么速度快了埃尔法会“飘”，但是塞纳却没事的最根本原因了，毕竟两个驱动轮永远没有四个驱动轮的抓地力强。

　　比较完车身信息后，让我们来看看车内，要比内饰的精细程度，当然还得是埃尔法的航空座椅，毕竟售价17万一支的航空座椅，得有他的过人之处。然后塞纳的内饰没有特突出的优势，唯一能弥补的就是塞纳的改装空间特别大，很多购买完塞纳的消费者，都会选择内饰做个改装升级，比如说包个翻毛皮顶，二排改成航空座椅，当然，改完的航空座椅肯定比埃尔法的稍微差一点。

　　说了这么多，那这两款车现在都是什么价格呢？我呢也帮你们落实了下，目前17款塞纳的价格在57万上下，18款的在64万上下，埃尔法就贵了一些，高配的官方指导价866000，在这基础上，还得加价二十多万，裸车基本上都得在110万左右了，所以这样一比较的话，塞纳的优势就出来了，毕竟塞纳还是个纯进口车，这个价位基本都能接受。