道奇内饰的设计并不炫酷，至少挑战者和野马相比明显缺少战斗的气氛。中控台台面都是软触感材料，装饰的金属板也都是货真价实。在道奇挑战者车内能找到不少熟悉的元素，比如方向盘、挡把，都和大切诺基十分相似。
道奇挑战者3.6L Pentastar V6发动机，变速箱确实有巨大的提升，道奇挑战者的自动挡车型已经全部换装了采埃孚（ZF）的8挡自动变速箱，大家都了解它在宝马上的表现吧，所以放在这里，其实这套动力系统和国内的克莱斯勒300C差不多，只是功率、扭矩都标定的更强。
实用性真不是挑战者车主的诉求，如果你需要空间，大可以买一辆道奇Charger，同样很酷，而且是四门，空间也比它更大。不过后排应个急也足够了，毕竟这车的轴距达到了2950mm，在国内已经是中大型车的水准。
外观方面，挑战者GT沿用了普通版车型的设计风格，方正的线条肌肉感十足。结合发动机盖上的进气口造型、新样式的大尺寸轮圈及小型扰流板，提升了该车的运动感。此外，翼子板上的“GT”标识则表明了该车的身份。
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道奇挑战者正式发布了挑战者GT车型。新车基于搭载3.6L自然吸气V6发动机的普通版挑战者打造，最大亮点在于其采用了四驱系统
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