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福特野马向经典致敬 进口野马超跑天才

  1964年4月17日,第一代福特野马上市。53年的时间里,这个车系秉承着“自由”与“梦想”的理念畅销全球,究竟是什么令这么多车迷为之倾倒呢? 在这一天,福特推出了第一代Mustang(野马),也将Ponycar的概念带给了人们。为了降低成本,它与福特Falcon采用同平台,很多部件原班移植,以至于它的起步售价仅为2368美元。 终于,普通家庭的孩子们也能开着自己的车带姑娘兜风了!所以如果往深了说,1964年4月17日,这一天可能对美国后几十年的人口增长都有所帮助。

  不过第一代野马真正成为经典,还是要说卡罗尔·谢尔比对这台车进行改装之后。1965年,这位赛车界的传奇人物打造了一台拥有290马力的Shelby GT350,在泛美房车锦标赛上大放异彩。 在之后的三年里,卡罗尔·谢尔比一直进行野马车型的改装工作,推出了GT350、GT500等传奇车型。其中最为出名的当属1967年款的Shelby GT500。

  1973年,第一次石油危机爆发,这次事件给当时大红大紫的野马车系带来了极大的冲击,从新车配备的三款发动机排量就一目了然。V8 4.9L、V6 2.8L和L4 2.3L。原来今天的野马采用2.3L发动机是有历史渊源的啊!

  2015年初,这个让中国车迷们魂牵梦萦了半个世纪的经典车型终于来到了自己身边。但不幸的是,野马的灵魂——多缸大排量自然吸气已经不见了,取而代之的是一款2.3L直列4缸涡轮增压发动机。

  有人说4缸野马算不得野马,顶多是个小马驹。也有人说这是社会发展的必然结果,而且早在上世纪就有过2.3的野马。我觉得所谓经典,也不是但看外形或排量就能一概而论的。毕竟53年来,它已经改变了、并在继续改变着很多人的生活方式。

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 2015年初,这个让中国车迷们魂牵梦萦了半个世纪的经典车型终于来到了自己身边。但不幸的是,野马的灵魂——多缸大排量自然吸气已经不见了,取而代之的是一款2.3L直列4缸涡轮增压发动机。
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