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三菱帕杰罗进口V97 18款豪华GLS冰点价格

  配置:2018款帕杰罗3.8 GLS带全车黄金包油箱88L,6缸24阀,欧4排放,汽油型,四轮驱动,双差,18寸铝轮,ABS+EBD+BA,8气袋,滑动全景,高位刹车灯,电动镀铬外视镜,镀铬门把手,侧脚踏,皮座椅,前排电动座椅,7座,电动车窗、门锁,6.1寸显示屏,后倒影,ROCKFORD收音机,智能空调(后排调节按钮),蓝牙,前后雾灯,氙灯,大灯清洗,后电眼,行李架,外挂备胎,多功能方向盘,木方向盘,木档杆,胎压监测 (以实车为准)

  2018款帕杰罗延续了现款的经典外型,极短的前悬和外挂式备胎让它看起来野性十足。前脸新增了PAJERO字母镀金金属标贴,车身新增百年三菱拉花图案,车尾也新增加百年三菱金属纪念标。

  内饰沿用了现款布局,不过在细节之处加入了实木饰板用以装饰,质感有进一步提升。升级最显著的要数9英寸安卓智能多媒体系统了,屏幕分辨率高,且支持多点触控,整体的用户体验有了质的飞跃。

  2018款帕杰罗沿用了经典的3.0升V6发动机,虽然在客观的数据上并不亮眼,但胜在结构简单、故障率低。与发动机匹配的这台5速手自一体变速箱也是老朋友了,良好的匹配度保证了动力顺畅输出,不过在这个时代,一台5AT似乎不够看。

  越野车较高的重心自然会削弱行驶稳定性,帕杰罗在过弯时同样必须克服巨大的惯性,不过当我将传动系统挂入“4H”(高速四驱)模式时,转向不足有效减弱,行驶的稳定性也有进一步提升。

  对于越野车来说, 最为重要的并不是什么先进的技术,而是车辆的可靠性和耐用性。帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L,代号为6G75汽油发动机,它采用多点电喷技术,最大功率为184kW,最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。配合5挡自动变速箱,不论是城市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,它都能提供可靠、稳定、持续的动力

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