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18款丰田酷路泽 精华越野底价优惠

  兰德酷路泽无疑是颠覆性的、彻底的换代,其实这一点从它的命名上就可以看出来。从血统来看,兰德酷路泽是沿着LAND CRUISER 60系列、80系列、100系列的演绎轨迹而来的,其主设计师给出的解释就是兰德酷路泽与上一代相比,变化实在太大了。

  然而外形和内饰上的变化并没有给我如此强烈的感觉。SUV车型的换代周期比轿车要长,9年磨一剑,在宝剑出鞘那一刹那,本应光芒四射、异常夺目的,然而兰德酷路泽的外观却没能带给我们这样的震撼,它保留了太多上一代的设计,只是在前大灯、前格栅、尾灯方面进行了改进,令前脸显得更加大气。

  事实上,兰德酷路泽的革命性变化主要体现在技术层面。采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统、综合感应防抱死系统(Multi-terrain ABS)、动力调节悬挂系统KDSS、低速巡航驾驶辅助系统(Crawl Control System)和上坡辅助控制系统HAC等都与上一代不可同日而语。

  兰德酷路泽的悬挂功底采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统将前后轮驱动力分配范围由LAND CRUISER 100的40:60扩大到兰德酷路泽的30:70,从而优化了前后轮驱动力的分配,增加了在各种驾驶条件下的稳定性;综合感应防抱死ABS系统可持续监控发动机的运转及车速,可在任何路况下随时对车轮的侧滑进行调整,增强了行驶稳定性。

  KDSS似乎在越野场合表现得更为突出。虽然没有了上一代的底盘升降系统,在越野路况上不能升高底盘,但俯仰着通过高低不平的炮弹坑时,不再受到稳定杆限制的车轮行程得到有效释放,在上一代车轮会悬空的位置,兰德酷路泽的车轮依然能够牢牢的抓住地面,可以从容通过各种类型的障碍。此时此刻,忘掉兰德酷路泽是辆SUV吧,它就是一辆地地道道的越野车!

  虽然在不断地向大型、豪华的方向发展,但是兰德酷路泽并没有软化LAND CRUISER的硬派风格,也没有牺牲它在世界最艰难道路上的跋涉能力。当日产途乐在硬派越野车的道路上举步维艰时,当三菱帕杰罗在轿车化的道路上迷惑彷徨时,丰田兰德酷路泽已经在豪华、舒适、公路、越野等综合能力方面达到了一个新的高度,十几年前还与这两个竞争对手处于胶着状态的兰德酷路泽,现在已完全将对手甩在了身后!

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兰德酷路泽的悬挂功底采用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统将前后轮驱动力分配范围由LAND CRUISER 100的40:60扩大到兰德酷路泽的30:70,从而优化了前后轮驱动力的分配,增加了在各种驾驶条件下的稳定性。
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