本期的主角，是大名鼎鼎的丰田兰德酷路泽。
过去，兰德酷路泽有国产版和平行进口中东版两种，到了2016年底，国产版在“中国咖啡法”，也就是企业平均油耗法规的压力下，宣布停产退市。而中东版之所以不用退市，是因为平行进口并不受“咖啡法”的限制，这也是国家在政策上对平行进口的优待。但这优待能持续到什么时候，谁也无法确定，所以，对大排量越野车感兴趣的朋友，建议尽早考虑购买。中东版兰德酷路泽，分为四种排量：4.0V6、4.6V8、5.7V8以及4.5柴油。这其中，销量最大的是4.0，也就是酷路泽4000。
2017年末，兰德酷路泽推出了2018款车型。目前，已经有相当一部分型号，拥有了2018款车源，以酷路泽4000为例，可以看这个表：
所以，我们今天重点探讨两大问题：
1、2018款兰德酷路泽，跟2017款有何差异？
2、酷路泽都有哪些型号，各型号之间有何差别？
2018新款兰德酷路泽有何变化？
其实核心变化只有一项：变速箱。
酷路泽4000从5AT升级为6AT，柴油版4500则从6AT升级为8AT。但汽油版的4600并未升级，仍然是6AT，而顶级排量5700，则早就是8AT。
酷路泽4000从5AT升级为6AT，操控和加速性能上有没有变化呢？其实变化微乎其微，毕竟5AT的平顺性已经非常出色。恐怕只有暴力加速，才能体现出细微的差别，但像酷路泽这样的大车，激烈驾驶的可能性很低。那升级的好处是什么呢？其实无论5AT升6AT，还是6AT升8AT，设计上的首要诉求都是提升油耗表现。而对于越野来说，8AT甚至是有点画蛇添足的。当然，另外一个出发点，是讨好消费者，免得他们认为厂家不思进取。
除了变速箱之外，2018款还出现了两项新配置：第一项是丐版流水灯。过去只有部分高配型号才能拥有的流水转向灯，首次出现在了丐版上，但受惠车型目前只有一款，就是下边这台酷路泽4000冰箱电座丐版。
第二项，是祥云彩条。2018款出现了一种细长彩条，并且在末端还多了兰德酷路泽的英文字母，车商们称之为“祥云彩条”。但受惠车型还是只有这款冰箱电座丐版。
这两项新配置，今后会不会普及到更多车型上，目前还不得而知。
除此之外，各个型号的配置方案，也发生了微小的变化。酷路泽4000的新款配置变化，可以看这个表：
这其中配置变化比较大的，只有一个型号：EXR气泵版。EXR是阿联酋的独有型号，2018款酷路泽4000 EXR气泵版，减配了天窗、大轮、大屏和行李架，实际配置水平已经从高配降为了中配。
而顶级排量5700，目前大部分型号也已经有了2018款车源，具体可以看这个表：
5700新款的配置变化，可以看这个表，不再展开介绍：
至于夹在4000和5700之间，销量一直都不太高的4600，目前还没有2018款车源到港，等到港后再为大家介绍吧。
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酷路泽4000从5AT升级为6AT，柴油版4500则从6AT升级为8AT。但汽油版的4600并未升级，仍然是6AT，而顶级排量5700，则早就是8AT。
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