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2018款福特野马 超强动力跑车无所畏惧

  随着《速度与激情》《变形金刚五》等汽车主题的好莱坞大片的先后上映,线条流畅,动力强悍的美式肌肉车又重新被消费者高度关注起来。野马也一直被誉为平民跑车,广受车主的青睐。是全球销量最大的跑车——福特野马。福特野马,也是平行进口十大畅销车型中,唯一的一款跑车。

  18款福特野马外形朴实无华,但从骨子里散发着一种野性,毫不矫揉造作的朴实外形,一切以实用为主,是野马的一个突出特点。整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标,黑色的蜂窝状散热格栅,更加衬托出镀铬车标的气势来。平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。18款福特野马外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气隔栅,有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条基础上,增加了许多弧型线条,使整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力。美式肌肉车的经典之作——福特野马车型。

  外观变化:

  外观变化、大灯 雾灯 包围 轮圈 车尾

  新款LED大灯不再是向上扬,而是向下延伸,眼神变得更加犀利。

  新款基本型取消了雾灯,同时横条转向灯也从卤素大灯升级为LED。

  新款野马采用全新的下包围,前唇变得更加低矮。

  新款轮圈尺寸由18寸改成标配17寸。

  车尾造型增加了折角,更显立体。

  变速箱,由原先的6AT,升级为新的可用10速SelectShift ®自动变速器在任何福特野马有史以来最好的自动化。采用福特专利技术的10速架构专为实现最佳比例进展和效率而设计。它还提供更准确,更快的升档和降档功能。如果你是一个喜欢终极控制的人,也包括方向盘安装的换档拨片。2018款彻底取消了3.7升六缸机,只保留了2.3T和5.0升八缸机。当然,3.7升取不取消,其实跟中国市场关系都不大,因为3.7升进口总税率太高,95%,所以有了2.3T之后,基本就没人再引进3.7了。 而保留下来的2.3T和5.0八缸机,动力都获得了提升。以这台2.3T为例,功率虽然没有发生变化,仍然是314匹马力,但扭矩增加了,峰值扭矩从434牛米,提高到了475牛米,从参数上进一步抛离了老对手科迈罗2.0T。

  动力变化:

  动力变化一、变速箱

  新款变速箱由原先的6AT,升级为了10AT。10AT变速箱在换挡逻辑上更加聪明,平顺性上明显优于老款的6AT。

  动力变化二、发动机

  新款发动机保留了2.3T和5.0升八缸机,2.3T的发动机扭矩峰值从434牛米,提高到了475牛米。八缸的5.0升功率和扭矩双双提升,最大功率从420匹,增加到了470匹;峰值扭矩,则从530牛米,上升到了610牛米。

  内饰方面:18款福特野马中控台搭配银色装饰面板提供了不错的层次感。中控台下方那个复古的圆形小挡把上,清纯的样子表面上装可爱,其实很邪恶,换行程极短,挡位紧得发涩,不禁让人心生忐忑。福特野马但是美国消费者追捧的座驾,在国内也有相当多的消费者对他充满兴趣。

  18款福特野马2.3T自动还搭载了一套全新的四轮悬架体系,制动进行了晋级,动态显示会更加的精彩。车箱内部铝质饰件更加让人觉得到野马的手艺之良好。三幅偏向盘直径很大,握在手里就会有种掌控统统的感觉。野马展示着强劲机能本钱的傲岸姿态,新车采取10速手动以及10速SeleCTShift自动两种变速器,全新的转动毗邻计划使得操作更准确,更浅易。另外新车另有多种驾驶模式可以选择。为年青人供给一款售价低廉的跑车,让别开生面、寻求时尚的他们没必要为报价而忧愁。

  18新款福特野马该车装配了驾驶模式选择系统、主动弯道控制系统、带转向辅助的增强型车距控制系统、全景车身监控系统、增强型停车辅助系统、夜视系统等装备。动力方面配备2.3T涡轮增压动员机,最大功率231kW /5500rpm,最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采取了全铝缸体,直喷等多种技能。

  18款福特野马搭载了一套全新的四轮独立悬架系统,制动方面也得到了升级,动态表现 也将会更加的出色。福特野马后轮翼子板上突出的轮眉接近上世纪六十年代的风格后保险杠采用车身同色与黑色对比的设计,其中黑色部分在视觉上减少保险杠的厚度。福特野马整体设计风格延续了野马经典的设计理念和元素,相比目前千篇一律的设计线条,福特野马的个性化更加符合当下消费者满足个性的要求!

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  公司名称:天津佳隆国际贸易有限公司

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18款福特野马外形朴实无华,但从骨子里散发着一种野性,毫不矫揉造作的朴实外形,一切以实用为主,是野马的一个突出特点。整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标,黑色的蜂窝状散热格栅,更加衬托出镀铬车标的气势来。
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