电动尾门，作为改装界的后起之秀，由于它的使用方便又能提升车的档次，逐渐有超越导航和行车记录仪成为带头大哥之势。很多车厂在新车出厂前都标配电动尾门，而且还都是高配版才标配。对于消费者来说，能花更少的钱，买到和高配一样的功能，当然是求之不得，所以造就了后装市场电动尾门的火爆场面。
后装市面上这么火的电动尾门，其质量如何呢？毫不避讳的说，目前市面上的电动尾门，大都采用下吸锁的结构，这类产品，要依靠牙箱的钢丝拉力来牵动安装在锁扣位置的拉锁来实现电动尾门的吸合，可能在安装后短时间内没有问题，一旦时间长了，由于钢丝受力变长以及锁扣的晃动等原因，就会出现尾门关不紧、尾门和车身左右间隙不均匀，尾门与车身面差不一致，行驶过程中异响，锁扣断裂等情况，严重情况下还会出现电动尾门在紧急情况下打不开等一系列问题，是对车主严重的不负责任。下面列举了一下下吸锁电动尾门常见的问题给大家看一下。
一、尾门左右间隙不一致
二、安装后尾门与车身面差不一致
三、尾门无吸合动作。此原因是由于拉锁寿命有限，时间久了会变长导致尾门关不紧或者干脆关不上的问题。
四、行车过程中尾门异响。因为拉锁锁扣要有一个滑槽来实现吸合的，既然要滑动，肯定不可能夹的太紧，要有一定的间隙，不然无法进行吸合。间隙就造成尾门在行车过程中，锁扣就会左右晃动，造成异响。
五、活动拉线断裂。靠钢线来拉，SUV沉重的尾门难免对拉线的坚固程度是一个巨大的考验，尤其是在两端（牙箱端和锁扣端），是拉线断裂的高发区域，一个不小心，拉线断裂，尾门就无法关闭，后果不堪设想。
看到这些问题，估计你瞬间对电动尾门就没有任何想法了，其实还是可以有想法的，但是选购电动尾门的时候，一定要认准上吸锁结构的电动尾门。其实下吸锁这种结构的电动尾门，一般的前装车厂是不会采用的，因为故障率太高，达不到车厂规定的三年十万公里的质保时间，使整车的返修率增加，对于车厂来说，是非常不愿意看到的。所以一般的前装车厂，都采用上吸锁结构的电动尾门。因为上吸锁电动尾门安装简单、走线简介、无需调试、寿命更长，品质更稳定，是目前电动尾门吸锁中最稳定的一种。
那么，电动尾门我们就不买了吗？目前后装市场有没有一款电动尾门像前装车厂一样，使用上吸锁结构来安装呢？当然是有的，目前路畅电装的电动尾门，就是采用上吸锁结构，其吸锁结构和德系日系车的电动尾门吸锁结构一样，直接原车孔位直接替换掉原车锁机，品质和寿命和前装车厂的电动尾门一样稳定。当然也有一些厂家，也宣传的是所谓的上吸锁，但其产品实质上就是把下吸锁那套装在上面，实质上和下吸锁没什么区别，时间长了，依然会出现下吸锁同样的问题，治标不治本。
关于路畅电装的上吸锁系列电动尾门，下面列举了一些产品的优势，供大家参考。
一、原车位置、无损安装
路畅电装上吸锁系列电动尾门，沿用的是原车孔位和原车螺丝，他不是改装，而是把原车的锁机直接原位置替换掉，简单说就是低配换高配，完全无损安装，另一方面安装也比较简单，不用拆太多原车饰板，节省了安装师傅的时间，也让消费者不用担心损坏原车。
二、无需调试 省时省力
路畅电装上吸锁系列电动尾门，由于安装的是原车的锁机位置，锁扣也是沿用原车的，所以安装起来不用调试即可与原车保持一致，节省了安装师傅的调试时间，也免去了车主的后顾之忧。而其他下吸锁的电动尾门，安装后还要经过复杂的调试，才能短时间内实现左右间隙及前后面差一致，时间久了依然还会出现这种情况。
三、走线简洁 去除繁冗
由于路畅电装上吸锁系列电动尾门是安装在车尾门的上部，只需中控取电在尾门上与控制科连接即可，无需像下吸锁一样还要走线到尾门下方。少一点走线，就多一份安全，也节省很多安装时间。
四、安全拉绳 保障安全
路畅电装上吸锁系列电动尾门，在每款吸锁上都标配有安全拉绳，避免了汽车尾门打不开的安全隐患，在紧急情况时，可使用安全拉绳手动解锁尾门，多一份保障，就多一份安全。
此外，路畅电装上吸锁系列电动尾门，还通过了国家强制性的3C认证，产品质保时间四年十二万公里，比原车的质保时间都长，这不是噱头，而是因为产品质量有保障，才敢承诺这么久的质保时间，相比于其他厂家的搞噱头，路畅电装无疑就实在很多。
看完这篇文章，你应该对电动尾门的认识更加深刻了吧！其实写这篇文章的目的并不是老王卖瓜自卖自夸，而是给大家的电动尾门知识进行普及，让大家少走弯路，更快选购到好产品。如果想要了解更多，可以评论或者私小编，我都会一一答复的哦！
电动尾门，作为改装界的后起之秀，由于它的使用方便又能提升车的档次，逐渐有超越导航和行车记录仪成为带头大哥之势。很多车厂在新车出厂前都标配电动尾门，而且还都是高配版才标配。对于消费者来说，能花更少的钱，买到和高配一样的功能
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