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18款奔驰G63鼎力大促 实力越野裸利来袭

  方盒子造型从诞生之日起,就基本没有什么改变,真正驾驶过后你才知道什么叫硬派。

  与奔驰G63短暂的接触,对于我自身也是一种提升。虽然它不是家族中级别最高的车型,也不是市场中跑得最快的越野车,更不是越野能力最强的车型。但每每见到一辆奔驰G63,都会由心而发的表现出一种敬畏,并不是敬畏它高昂的价格或者出色的性能,而是敬畏这款越野车存在的价值和历史的沉淀

  相信大家都会发现,奔驰G级虽然已经存在数十年,但它外部的样貌却和刚推出时并没有太大的差异,依旧保持着经典的方盒子造型。 看到它的时候大家都会想起小时候在港片中看到的警车。之所以奔驰G级的设计思路一直没有发生重大改变,我想与它的历史背景也有着很大联系,二战时期能够成为希特勒的御用座驾,之后能够帮助军队在战场上屡获战功,如今能够成为各国机要的安全座驾,这些成就都是促使这款车型没有重大改变的原因。

  奔驰G63与G500在设计上的差异并不大,AMG套件上身之后,进一步增强了这款越野车的霸气。侧出排气可是在量产车上很难见到的设计,而萦绕在车身周围的AMG标识,也向世人昭示着“没事别过来”的宣言。正是这种原始野性的魅力,让奔驰G63征服了一代又一代的消费者。

  每一代奔驰G级最重大的改变都来自内饰,奔驰G63也不例外。奔驰推出新车的节奏往往是现推出普通版,之后推出AMG版本,所以奔驰G63的内饰样式已经先一步在G500身上有所体现。它与G500在内饰设计中的主要差别,同样来自AMG套件。

外形的硬朗并没有影响奔驰G63在内饰中表现豪华感,如果单纯的看这款车的内饰,恐怕你很难想象它拥有那样凶悍的外观设计。不过设计师也并没有完全城市化这款越野车的内饰风格,一些边角处的硬朗线条设计,也让使用者可以深刻的感受到它冷峻肌肉的一面。

  能够同时应付公路和越野,也是奔驰G63征服很多人的实力。非承载式车身、三把锁、高通过性这些都是奔驰G63在越野表现优异的根基,通过一般的越野路面时,你根本无需打开低速四驱,奔驰G63凭借高速四驱就可以征服大部分其他SUV车型需要“火力全开”才能脱困的险境。非承载式车身所带来的高刚性,也让奔驰G63在极限环境下可以克服扭曲对车身造成的影响,凭借一己之力突破难关。

  由AMG技师手动组装调校的引擎,即便是同一人组装并调校两台相同的引擎,也不会完全一致,所以每一辆AMG车型都是限量版。平稳的市区道路驾驶时,奔驰G63并不会让你有不舒适感,不过你也很难想要去轻易尝试触碰它性能的极限,因为当你只将油门踏下一半的时候,已经无暇顾及之后的动作,只有聚精会神的观察的前方的情况。5.5L双涡轮增压引擎所爆发出的760Nm最大扭矩,可以在2000转时就带你飞起来,只需要5.4秒,奔驰G63就能带你冲破100km/h的关口。

  能够同时应付公路和越野,也是奔驰G63征服很多人的实力。

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