18款新款加版宝马X5外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。新款加版宝马X5采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。新车除了速度，还体现出了力量感。宝马X5侧面的车身线条经过重新设计，新款车型的腰线更加复杂，比起之前看起来要更加柔美，新X5还增加了窗边的镀铬饰条，提升整车的档次。
18款新款加版宝马X5优质材料、高档饰件和全面的标准装备使新款加版宝马X5极具奢华风格。新款加版宝马X5令人痴迷心醉的算是超大的轮圈，有20英寸，真的难以想象SUV却都是跑车化的轮胎，轮圈的设计从视觉效果上几乎都美得要死，驾驶时会感到新款加版宝马X5的车身晃动有限，脚下非常扎实。
18款宝马X5车内彰显出矫健的气魄和全面的阶梯适用性。真皮的多效用倾向盘手感极佳，宽大的中控台简练流利，多功效电动驾驶座椅安静性十足，整车采光效果很是超卓。精准的操控、人道化科技配置以及自己品牌上风都是新一代宝马X5有力的武器。18款宝马X5整体棱角清楚明明的线条，好像规划师勾勒的一道风景，透漏着雅致气质。
17款宝马X5车内采用了真皮座椅，与深色的操控台形成强烈的颜色反差，用方向盘上的多功能按钮还可以快速操纵电话和音响系统，使驾驶者将注意力集中于驾驶。它配备了新版的DSC电子稳定系统，但似乎这套装置不愿轻易过早出手干预驾驶行为，留给驾驶者以很大的自主空间。
18款宝马X5在动力方面的表现一直为人们所称道，即使身为SUV车型的X5也不例外。一台3.0T六缸发动机与ZF八速自动变速箱匹配在一起十分默契，而且在1200rpm就能输出400N·m的最大扭矩。充足的动力储备、积极的动力响应、超高的换挡平顺性等，各个方面的表现都能让人满意。
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18款新款加版宝马X5外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。新款加版宝马X5采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。
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