依旧是四缸2.7发动机，足以挑起大身躯。增加了KDSS侧倾控制系统和极低速走行模式。丰田普拉多2700坚固的车架、可靠的传动系统，都爆发着同级无可匹敌的实力，全新霸道是丰田家族的一员骁将。无论是乘用舒适性的营造，或是Off-Road时攻克各式艰困地形，都有不少让人感到惊喜之处，在无形间也拉近了不少与消费者之间的距离。
18款丰田霸道2700左右两侧装饰部分集成了音响系统和车载电话控制。邓禄普的轮胎和新普拉多配合的简直是天衣无缝，轮胎抓地能力非常强。饱满的四幅方向盘手感不错，用起来绝对舒适，左右两侧装饰部分集成了音响系统和车载电话控制。
新款为了追求扁平化空调旋钮都去掉了，改为了屏幕按键。新款霸道的方向盘是丰田最新的家族设计，中心部分增加了仿缝线装饰，来提升档次感。而且在平面按键的中间还设置了银色的控制小拨杆，实用精致。普通版的行车电脑都是单色的，只有顶配才是彩屏。新款的档把也改的比较短小，并且用了金属装饰。和银色的中控台相呼应，更显年轻。
原装丰田霸道2700的高级丝绒座椅，充裕的前后排乘坐空间，车内空间宽大，是3排座7人座椅全尺寸设计，座椅布局合理。不论是前排或者后排都很宽敞。前排座椅包裹感不错，坐感柔软舒适，后排座椅平直宽大，靠背角度可自由调节。第三排的座椅可一键式放平。
18款丰田霸道2700全尺寸的备胎也一如既往，全时四驱是高效的，最得当的归纳综合便是浮现自在。先后一体式窗帘式等7个共同三点式平安带使用的SRS氛围囊，突破性的平安设计让其压倒一切。看似车身较大，但借题发挥很灵活。18款丰田霸道2700自动牵引力控制体系是手艺亮点，行车电脑会对其空转的车轮实施制动，并将驱动力分派到其他车轮上，在庞大卑劣的路面，依旧洒脱前行，广大的轮胎，全新的轮毂设计，都是你跋山涉水的保证。
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18款丰田霸道2700自动牵引力控制体系是手艺亮点，行车电脑会对其空转的车轮实施制动，并将驱动力分派到其他车轮上，在庞大卑劣的路面，依旧洒脱前行，广大的轮胎，全新的轮毂设计，都是你跋山涉水的保证。
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