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2018款尼桑途乐SE 日产SUV优惠大酬宾

  18款途乐4.0SE-T2从出生以来就是一直最专业的越野车,做为越野之王,肯定是采用非承载式车身,这是越野车的DNA,而新一代途乐在减震上有了新的突破,采用的是液压动态车身控制系统,据说这项技术是世界第一,新的技术使得驾乘者感觉平稳,让你跋山涉水不在话下。

  18款途乐4.0SE-T2中东版低调得让它的毫光完整掩饰在了陆地巡洋舰和帕杰罗的光辉之下。但它绝对可以称得上是一个大师。在越野行驶时,悬架体系能够施展最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又维持车身安稳,大大晋升了途乐的安全机能。又勾画出一副超等跑车的模样,与车头计划互相呼应,霸气实足。

  18款日产尼桑途乐4.0SE为了传承途乐一直以来的越野特质,并且加强其在高难度路况下的通过能力,该车配备了多种四驱模式可选,并且采用了多片离合器式限滑差速器和牙嵌式后机械差速锁的组合。当车辆处于自动模式下,前后轮的扭矩输出在1:99和50:50之间自动调节,当你选择4H模式时,前后轮扭矩输出将被固定在50:50,而 4L为低速四驱模式,这个模式将会进一步增强扭矩的输出能力。

  18款途乐4.0SE是一辆越野车型,它的车身比酷路泽更大,越野能力也豪不逊色,同时,途乐也具备日产车型的固有优点,在内饰方面更加精致、座椅也更宽厚舒适。

  日产尼桑途乐4.0SE版轮胎尺寸达到了惊人的265/70R18这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好,新款途乐纵享越野释放活力,将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网,也为新途乐增加了几分豪华气息。

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18款途乐4.0SE-T2从出生以来就是一直最专业的越野车,做为越野之王,肯定是采用非承载式车身,这是越野车的DNA,而新一代途乐在减震上有了新的突破,采用的是液压动态车身控制系统,据说这项技术是世界第一,新的技术使得驾乘者感觉平稳,让你跋山涉水不在话下。
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