日产公司广推2018款途乐Y62，希望在全尺寸SUV市场获得更多的表现机会。新款途乐像很多SUV一样进行了明城市化改造，保持原有生猛特点的同时，大大提升驾驶舒适性,集越野和舒适一身的全尺寸车身设计，给了它更多的竞争优势。途乐采用非承载式车身，搭载一套全时四驱系统,中央差速器为多片离合限滑差速器，在四驱模式下，多片离合器将被锁止。此外途乐后桥还带有牙嵌式差速锁、低速扭矩放大挡，再配合强大的四轮电子辅助，让途乐拥有了强悍的越野能力。
日产尼桑途乐Y62中东版纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息,日产尼桑途乐Y62中东版车型给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，新途乐采用了四轮独立悬架，同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。
日产尼桑途乐Y62搭载4.0L V6 自然吸气发动机、七速变速箱、两驱四驱转换、拥有多地形模式，专业级越野必备的防滑差速器以及后差速锁，日产尼桑途乐Y62在性能方面是同价位车型中数一数二的，并且在舒适度以及科技配置方面也有很好的表现。日产尼桑途乐整车造型饱满，内饰布局舒适豪华，与英菲尼迪有许多相似之处。底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。
2018款日产途乐Y62中东4.0进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方,在车身尺寸上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当,日产途乐Y62轮胎尺寸达到了惊人的265/70R18这套偏重舒适性的普利司通轮胎在公路噪音方面表现非常好。新车型注重了车内空间的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空间方面，新车比老款车增加了10cm之多。
车型总结：18款日产途乐Y62中东4.0内饰采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘计划，粗细对比合手再加之真皮加实木的用料，手握感受极佳。彻底遵循了游艇的计划气势派头，宽阔、舒服、豪华。18款途乐SE4.0我以为侧面凸显出途乐的美感，由于如许不但可以充裕施展阐发出广风雅正的车身，并且夸张的侧面车窗一向延长至D柱，不仅增加了第三排搭客的通透度，而且让途乐看上去更具动感。别的，途乐配备了踏板和车内扶手，旨在让上下车行动变得更轻易些。
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途乐采用非承载式车身，搭载一套全时四驱系统,中央差速器为多片离合限滑差速器，在四驱模式下，多片离合器将被锁止。此外途乐后桥还带有牙嵌式差速锁、低速扭矩放大挡，再配合强大的四轮电子辅助，让途乐拥有了强悍的越野能力。
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