中国车界传奇，如果五菱称第二，那绝对没有其他车型敢称第一。是的，五菱在中国市场就是这么有号召力。不论国内外汽车市场环境如何变幻，五菱总能临危不乱，这么多年来一直以月销八万辆的数字稳居销量排行榜头把交椅，简直是中国汽车业内奇迹一般的存在。说它是神车，五菱绝对当之无愧。
在电动化的趋势下，所有车企都在不断推出电动版车型，而五菱用户因为对价格敏感，所以使用成本更低的电动车逐渐走进了他们的视野，他们期待能有一款像五菱那样经济实惠、空间灵活、宜家宜商的纯电动汽车，这样在满足他们需求的前提下还能进一步减少使用成本。因此，市场对于电动版五菱的呼声越来越高。可是让消费者失望的是，大家翘首以盼的电动版五菱至今还没有出现。在五菱没有任何动作的时候，一家新能源车企坐不住了，既然五菱不出电动版，那么我来。
这个车企名叫清行，它号称的“电动版五菱”是它的首款产品，名叫清行400。这个品牌连很多汽车业内人士都没听说过，初出茅庐就想挤掉五菱“神车”的头衔，着实让行业震惊。不过小编却对这个清行和清行400来了兴趣，不妨让我们看看它到底有没有这个实力吧。
清行汽车由3位来自清华的技术高材生联合创办，是为数不多将目光锁定在三四线市场的新能源造车企业，看来清行的客户群体直指五菱用户。与五菱不同的是，清行400定位为紧凑型SUV，既然是SUV，那就要比MPV的造型更加时尚，清行400采用线型车体设计，整体造型时尚动感，线条饱满流畅，具有很高的辨识度和档次感。内饰方面清行的设计团队也是下了些功夫，圆润的风格加上黑灰的配色，清新明了。整体中控台造型简约、整齐，按键布局简单合理，极易操作。从外形和内饰来看，清行400的确完胜五菱，也不辱自己“SUV”的称号。
再来看尺寸，车内空间直接关系着能拉多少人、能装多少货，清行4148mm×1680mm×1740mm的车身数据确实不输五菱，甚至清行400的高度比五菱还要高一些，给予用户更多的发挥空间。和五菱一样，清行400也是人货两用、宜家宜商，车型空间设计灵活，后两排座椅可以随意折叠拆卸，在拉人和载物之间随意切换。
动力方面，清行400搭载一台峰值功率达到60kw的永磁同步电机，峰值扭矩220 N·m，最高车速102kmh，加速性能远超五菱。同时，为了解决用户的里程焦虑，清行400拥有综合工况305公里的超长续航，同时搭配高容量电池组，快充1小时即可充满80%，用户完全不必担心续航短、充电慢。
而清行400最大的优势，就是燃油车无法企及的超低使用成本。原来用户开五菱，一公里至少要5毛钱，而现在开着清行随便跑，一公里只需要8分钱，成本是五菱的六分之一还不到，一个月能为用户节省好几百的油费。
五菱的神话还在继续，但新能源的大势已经席卷到汽车行业的每一个角落，有了好产品这块敲门砖收买用户，清行离接棒五菱的神车称号更近了一步，让我们期待清行未来的表现吧。
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