之前，在海外试驾过奔驰全新G级的同事说它变得好开又舒服了，对此我表示怀疑，说到底它还是个带大梁的硬派越野车，好开能好开到哪儿去，舒服又能舒服到哪儿去，带着这个疑问，我来到了敦煌试驾了这款很多人梦寐以求的车。
● 外观介绍：
奔驰G级俨然就是个车圈里的活化石，39年来不断改款，但改来改去还是老样子，眼前的这辆奔驰G级是真正意义上的第二代产品，单看外形它的变化依旧不大。方正、魁梧的车身散发出傲视群雄的气场，这就是奔驰G级，这就是让无数人为之倾倒的原因。
越是经典的设计越难做出改动，或许就是因为G级太过经典，以至于新车外观最明显的两处改动总是给我感觉怪怪的，其中一个是大灯，圆形头灯让我又爱又恨，爱的是它的几何多光束LED大灯能在弱光条件下，实现更好的照明效果，恨的是环状的LED日间行车灯让它看起来有些呆萌，跟自身的硬汉形象不搭。
另一个就是外后视镜了，它的整体轮廓有些圆润，这个后视镜放在奔驰S级那种强调曲线美的车型上是完全没问题的，但放在G级上很容易产生强烈的反差。
车侧造型变化甚微，仍然是那种很硬派很MAN的感觉，虽然全新的G级车身尺寸全面增大，但通过肉眼很难看出它较老款变大了。轮圈款式和轮胎尺寸、型号都跟之前在海外试驾的G 500一样，它所使用的倍耐力Scorpion Zero轮胎在蝎子系列轮胎中，属于擅长公路操控性的那一类。
方正的车身、凸起的转向灯、外露的铰链和外挂式备胎等元素让全新G 500看起来很原始、很纯粹，它的造型可以说男女通吃，男人喜欢它是因为它看起来霸气，女人喜欢它是因为G级能给她们带来更多安全感。
别看奔驰全新G级的外观变化不大，但它的内在变化是非常大的，除了内饰外，公路行驶性能也得到了大幅提升，相信之后就再也不会有人抱怨G级在城市中开着那么难受了，它配得上全新二字。对于我们平常百姓来说，售价超过百万的G级可能还是一个遥远的梦，但这并不妨碍我们去喜欢它，把它设为一个目标，并不断朝着它努力，相信终有一天能得到它。全新的G级将在今晚正式上市，让我们一起期待吧。
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方正的车身、凸起的转向灯、外露的铰链和外挂式备胎等元素让全新G 500看起来很原始、很纯粹，它的造型可以说男女通吃，男人喜欢它是因为它看起来霸气，女人喜欢它是因为G级能给她们带来更多安全感。
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