新车底盘代号变更为992，外观依旧采用经典的家族式设计，针对细节部分做出调整，整体相比现款车型更加运动。动力方面预计搭载3.0L水平对置六缸涡轮增压发动机，动力有所提升，作为保时捷911家族的中坚力量，新款保时捷911 GTS车型的外观基本保持现款车型的设计风格，其前大灯组内部造型有所变化，日间行车灯也使用了家族式的四点式设计。同时，前保险杠两侧的转向灯造型也发生了小幅调整，视觉效果更加时尚。
外观部分，保时捷全新911 GTS采用家族式设计，前机盖隆起的线条充满肌肉感，经典椭圆形LED头灯组得以保留，符合空气动力学设计的前保险杠极具侵略性。车侧顶部使用溜背式造型，整体线条呈抛物线状向后延伸，前后翼子板经过宽体处理，选用黑色多辐式铝合金轮毂，搭配低扁平比运动轮胎以及多活塞刹车卡钳。车尾装配大尺寸扰流板，贯穿式的LED尾灯组点亮后极具辨识度，排气为双边共两出式布局，后保险杠两侧配有导风散热装置。
提高GTS的视觉赌注是它的运动设计前筋膜，外部镜子，更宽的后方车身和黑色徽章。黑色20英寸中心锁定锻造铝车轮借用涡轮S也来了GTS，它们与我测试车的白色漆形成了很好的对比。这些变化并不是很大，但它们为派对带来了更多的时尚色彩。
在里面，有阿尔坎塔拉覆盖方向盘，变速机和手套隔间门，刷黑色铝装饰是为好的措施。对于曾经花费时间配置911在保时捷的网站上，你知道有很多令人麻木的选择，从彩色安全带到皮革包裹的方向柱封面。令人神清气爽的是，这辆测试车到达时只带着加热的前排座椅和自动调光镜作为内部附加部件.
在技术方面，GTS包含了你对高端品牌的期望。信息娱乐是通过一个反应灵敏、外观清晰的7英寸触摸屏来处理的，它控制导航、卫星无线电、蓝牙、Wi-Fi功能和一个8音箱音响系统。浏览菜单是很自然的，屏幕下面总是有物理按钮，可以快速到达你想去的地方。
新车尾部的排气布局由现款车型的双边共四出改为中置共双出，同时其发动机散热格栅也改为竖条幅设计，两侧的尾灯组内部结构也进行了重新设计，而且四驱车型的两个尾灯中间还由一条红色的光带相连，整体给人感觉十分动感。动力方面，保时捷全新911 GTS预计搭载3.0L水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率或将达到353kW，相较现款车型有所提升，传动系统匹配PDK双离合变速箱。
保时捷911 GT3每天开一辆车可不太理想。喧闹的米其林飞行员运动杯2轮胎，难以在雷达下飞行与一个巨大的尾翼，没有后座都是严重打击实用性。这就是2018年保时捷911卡雷拉GTS出现的地方。
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