北京进口奔驰4S店进口奔驰E200 E300标准轴距 新车上市
虽然，我们这代年轻人在谈及奔驰与宝马在国内进行加长的行为时，大部分人都会用“不纯粹”、“国产特供”、“丧失美感”等对其嗤之以鼻，但不可否认的是，车型加长确实更加符合国内消费者的购车需求。这不，为了给长轴E级的产量做贡献，原本国产化的标轴E级都在新车型上采用了进口方式。当然，这样的做法也会让本来就喜欢标轴E级的人群更加喜欢该车，毕竟它是进口的不需要再去抠标了。
虽然，新款E级标轴的外观与现款基本相差无几，但不可否认的是这代E级乃至整个奔驰的家族式外观设计都非常成功，所以该买单的也还会买单，更何况前者还用了更加运动炫酷的新轮毂了呢。
内饰上，我觉得新款E级标轴的诚意还是蛮大的，毕竟以前没有配备的12.3英寸液晶仪表盘绝对算得上是拉低竞争力的最大罪魁祸首之一，而新加入的最新版COMAND系统更是锦上添花。
动力方面，新款E级标轴的动力配置或许与现款保持一致，依旧是推出2.0T高低功率两款车型，高功率版动力参数245马力，峰值扭矩370牛·米，低功率版动力参数184马力，峰值扭矩300牛·米，均匹配9速手自一体变速箱。
仔细想想，会去购买E级标轴的消费者，应该都是不愿随大流的有趣灵魂，而对于这样的人群来说，血统更加纯正的新车应该会更加具有新引力，而且由于关税下调的原因，进口于国产的价格差也得以进一步缩小，所以说进口形式的E级标轴，其竞争力或许非但没下降反而是提升了，北京奔驰真的是下了一步好棋。
进口奔驰E级标轴版
新款迈巴赫、新款奔驰S级，还有呢，2018款奔驰E级标轴版(进口)也正式上市。与新款奔驰S级一样，奔驰E级标轴版也推出3款车型，分别是E200运动版、E200 4MATIC 运动版、E300运动版，售价区间为45.38-51.68万元。
新车外观内饰也与现款一致，突显标轴车型所带来的运动感。值得一提的是，新车采用与奔驰S级相同的全新样式方向盘，而且中控区域也变成触摸式控制。而动力则是继续搭载2.0T发动机，并搭配9速自动变速箱。未来，奔驰E级标轴车型将采用纯进口方式进行销售。除了国产E级加长版之外，这更为运动的标轴版车型不失为一个好选择。
奔驰迈巴赫S级报价：
奔驰迈巴赫S450 4MATIC 1,408,800
奔驰迈巴赫S560 4MATIC 2,138,800
奔驰迈巴赫S680 2,888,800
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