如今的紧凑级SUV市场竞争愈演愈烈,同级别不仅有合资品牌不断推出高品质的新车型,自主品牌也在持续爆发。作为后来者的探歌定价却如此不合理,到底是哪来的自信呢?探歌在市场中的有力竞争对手也不少,其中之一的就是同根同源的斯柯达柯珞克,两者都是大众旗下,也同为德系车,产品的设计风格取向也有很多的相似之处,但是面对优胜劣汰的汽车市场竞争,到底是大众探歌更占优势还是斯柯达柯珞克略胜一筹?
熟悉大众车的车友们应该都知道,大众探歌更像放大版的高尔夫,而且大众探歌的最初定位也不是很准确,名义上SUV,前身实际上是CUV,就是以轿车底盘为设计平台开发的跨界车。而且更为可笑的是价格定的却非常的高,相反,斯柯达柯珞克的长宽高分别为4432x1841x1614mm,轴距为2688mm,不仅要比探歌大一圈,即使对比很多同级SUV车型都占据不少优势。
探歌整体的感觉非常个性、时尚、年轻,而内饰的设计就略微保守了,设计感不强,用料也不是很好,中控部分采用的是大规模的硬塑料包裹。探歌大量的官宣都是以顶配车型作准,但是实际上基础款车型配置非常寒碜,比如液晶显示屏,低配都没有,估计也只能日常代个步了,而中高配的汽车也才享有6.5英寸或者8英寸的显示屏。
相比之下,斯柯达的柯珞克优势就比较明显了,外观与内饰设计融为一体,整体的感觉非常协调。内部中控台部分采用的是搪塑材质,面料质地柔软,触感丰富,视觉的感觉更是大气,其次柯珞克的液晶显示屏的配置也相当的豪气,低配版的汽车配备的是9英寸的液晶显示屏了。
最重要的是性价比,柯珞克配置丰富,定价合理,但是大众探歌的顶配车型售价都已经达到了20.98万元,反观其自身的配置和用料等方面,在同级别内并没有多少吸引力,更是拼不过柯珞克。
大众探歌和斯柯达柯珞克都是出自于大众的MQB平台的车型,两车都是目标年轻人,但探歌只是在华丽的外表上下了功夫,内部却不堪一击,柯珞克不管是从用料、配置还是外观的设计、性价比都能更好的迎合市场发展。
一汽大众在国内汽车市场纵横这么多年,给我们带来了不少好车,速腾、宝来、高尔夫等都成了家轿市场的经典。可一汽大众却一直没有一款SUV,终于在7月底名为探歌的首款SUV正式上市,引起了众多关注。然而作为入门级紧
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