首先车头的样式得到了很大的改变，迈巴赫S级同款的进气格栅。中央依旧有标志性的雷达传感器，表明V级迈巴赫配备了自适应巡航功能，新车的外部线条相当端庄大气，配合得体的太妃奶糖双色车身、“锅盖”轮圈以及多处“不惜工本”的镀铬元素饰条，营造出众的整车气场。而全新设计的头尾灯组，点到即止，避免喧宾夺主。
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外观方面：18款奔驰V250在奔驰V250在外观外型上延续了全新V级的设计理念，标志性的枪弹头式外观搭配平直的车身线条，慎重大气不言而明。保持了V级的全体外型，枪弹头的外观和平直的线条构成高端商务车的规范概括。
18款奔驰V250在设计的档次感方面比之前唯雅诺有了非常大的进步，外观也许给人感觉变化并不是特别大，那么内饰则彻底不一样了，而用在一款MPV上仍是让车内一下子变得巨大上了许多。而且像一些细节之处的设计也向着轿车看起，比方仪表盘、方向盘和多媒体体系等，这也让它逐步脱离之前很像是一款商用车的形象。
动力操控性方面，奔驰V250搭载M274 2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达155KW(211ps)，动力调校上与GLC相同，配备该汽油发动机也是国产车型特有的。7G-TRONIC变数箱我们也不陌生，带有手动模式和ECO、舒适及运动三种驾驶模式。底盘采用了AGILITY CONTROL敏捷操控技术的悬挂系统，可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性，在提高乘坐舒适性的同时，也让驾驶过程乐趣十足。
贵宾舱的乘坐性更加注重后排总裁专座的乘坐体验，符合人体工学的座椅，集成气动按摩、加热通风全套舒适性调节，扶手间的操控面板即可掌控全局。
虽然在前脸和尾部和奔驰S级轿车并无太大差异，但却比奔驰S级长305mm，车长和轴距甚至大于宾利飞驰和劳斯莱斯古斯特。像飞机上的商务舱一样，迈巴赫的后排座椅通过抬高顶部增加头部空间;特殊的密封材料保障行车中的安静;在两个后排座椅的中间嵌入了中控台控制面板;全景天窗可以让自然光照射进来，如果不想让行人窥探车内，只要按下相应按键即可。
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