奔驰G5004x4²
类别:越野车/皮卡首先报名:06/2016里程:38公里变速箱:
自动燃料:汽油功率:310千瓦(421马力)排量:3982毫升颜色:
神秘的designo蓝内饰:黑色皮革门:4/5排放等级:欧65座位油耗:16.3升/12.3升/13.8升/323克*
梅赛德斯-奔驰G 500 4x4²搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机给前路带来源源不竭的开拓动力,轻量化结构极具纯粹越野车针对性,效率出色,傲视群雄。这款全新研发的V8发动机采用双涡轮增压,涡轮不是安装在发动机之外,而是内置于发动机的V型结构。优点在于发动机设计紧凑,响应能力最优,尾气排放量很低。强劲动力搭配带可调减震技术的两个弹簧/减震器支架的底盘,将天堑亦变为通途
设备提供的是特殊的颜色组合了全新的梅赛德斯 - 奔驰500G4X4²。
我们的车辆有特色032 - 神秘的designo蓝金属ZF7 - 皮革的designo黑PA1 - 座椅舒适包前Multicontur座椅通风前排座椅PA3 - 不锈钢外观包装跑板备胎罩不锈钢PA4 - 独家套餐PA6 - 独家的designo包座椅和门与钻石拼接完成室内皮革ZD6 - 镀铬包前格栅镀铬与Chrome的座位周围开关和扬声器D04 - 的designo
总有人问 ,G500 4X4² 比G500高一圈为啥价格差了200多万, 来 。 给你们科普一下。 G500 4X4比普通G500贵200多万,到底贵在哪里?G500 4x4的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的,只不过少了一根轴而已,前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到,比如乌尼莫克和悍马H1,而奔驰现在已经将其放在了G级车型上,性能可以随意想象了
G500 4x4底盘的最大改动是它的每个车轮都采用了双弹簧和避震器的结构,并且提供了“舒适”和“运动”两种模式以供选择。除此之外,它拥有极为复杂的悬挂几何。前后车桥均采用了门式车桥设计,其传动轴位于轮毂中心上方,通过轮边减速器将动力传递给车轮
这样的设计使得G500 4x4的离地间隙达到了惊人的450mm。要知道G500的离地间隙仅为210mm,甚至还不及前者的一半。此外,G500 4x4接近角和离去角分别达到了52°和54°,纵向通过角达到47°,涉水深度达到1000mm,均远远超过了普通G500的表现,为它的通过性提供了重要保证。这辆车虽然只有四个车轮,但却用了8个避震和8根弹簧,这一设定不仅与普通版G级车型不同,而且与6x6车型也不相同。奔驰表示,这两根避震中有一根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可调的,从而实现运动和舒适模式的切换,而切换时间只需要15毫秒——够快
诚信企业,以诚经商,以信待人,大商无欺
(联系方式在下方 手机号可添加微信 实时了解天津港豪车价格变动以及优惠促销)
天诚创世汽车销售服务有限公司
地址:天津市自由贸易试验区保税店丰田本家批发
电话: 18322605567 蔡总同微信
评论