“一分钱一分货”这个概念经常被消费者用来形容产品质量，可以肯定的是一款质量不好的车型，至少大多数消费者是不会买单的。那为何有人质疑宝骏510，而它的销量依旧可以名列同级销量排行榜第一呢？下面我们一探究竟。
质量、口碑有保证
在某权威汽车网站统计的车主评分中，宝骏510以4.53分（满分5）排在同级第一，在大家关注的质量环节，宝骏510以438分位列同级第二，在销量如此之高的情况下，宝骏510仍然可以取得如此优异的成绩，足以证明宝骏510的质量是有保证的。
在车主口碑里，宝骏510依旧是同级别最受消费者欢迎的车型，下面我们抽取了三位宝骏510车主的真实用车感受，看看他们有没有遇到之前网络上流传的一些关于动力、悬挂、后备厢以及舒适性方面的问题。为了保证评价的准确和客观，因此我们通过截屏的方式来展示。
第一位车主购买的车型是2018款 1.5L自动周年特别版，购车时间为2018年1月，目前已经行驶2万km。
第二位车主购买的车型是2017款1.5L自动豪华型，购车时间为2018年6月，目前已行驶600km。
第三位车主购买的车型是2017款1.5L手动豪华型，购车时间为2017年3月，目前已经行驶2.79万公里。
通过以上真实车主的评价，我们并没有发现之前网络上流传的关于宝骏510产品上的一些问题，所以还是那句话，相信消费者的眼睛。
宝骏510为何能在同级中脱颖而出？
我们以宝骏510最为火爆的自动挡车型为例，先来看看6.88万的售价能买到哪些搭载自动变速箱的小型SUV车型。在加入价格、自动挡以及尺寸这些前置条件后，和宝骏510存在竞争关系的只有东南DX3和吉利远景X3，相比竞品，宝骏510是否具有优势呢？
首先来看三款车型的价格和基本参数，宝骏510自动挡的起售价为6.88万；同为入门级的东南DX3 1.5L手动舒适型为6.79万，重要的是没有提供自动挡车车型，虽然吉利远景X3价格比较低，入门级的精英型仅为6.19万，但车身尺寸相比宝骏510差距还是比较明显的，自然乘坐空间也会受到局限。
配置方面，三款车型也有着明显的差别，宝骏510自动挡车型配备了同级罕见的ESP车型稳定系统、换挡拨片、无钥匙进入/启动、全景天窗以及悬浮式车顶等越级配置，既好开、好玩而且好看，相比而言，吉利远景X3和比亚迪元的配置就有点寒酸了，几乎不在一个量级上。在车辆的静谧性方面，宝骏510 自动挡的整体NVH水平经过了全面优化，整车改善项目共11大项，隔音效果媲美中级车，也是宝骏510品质的体现的之一。
小型SUV领导者，宝骏510实至名归
在过去的5年时间，几十款车型向着哈弗H6发起挑战，大多数折戟沉沙，而宝骏510作为唯一一款挑战成功的车型，无论能够在销冠位置保持多久，宝骏510夺冠已经说明问题，在刚刚公布的1-5月SUV累计销量排行榜中，宝骏510位列第一，将细分市场锁定在小型SUV领域，宝骏510的地位更是无可撼动。
根据某权威汽车网站对宝骏510所做的市场调研，88%的消费者接受宝骏510的定价，85%的消费者接受宝骏510的配置，而考虑购买宝骏510的消费者居然高达93%。
在去年9月，宝骏510正式推出自动挡车型。众所周知，在10万元以下的汽车消费市场中，消费者对自动挡车型有很大的需求，相比通常情况下自动挡车型1-1.5万元的加价幅度低出不少，更在同级别车型中首次加入旋钮式换挡以及换挡拨片——这些突破性的策略，成为了宝骏510再次搅动市场的有力武器，最终，宝骏510在今年2月份登顶，取代哈弗H6，坐上了冠军的宝座，并再次印证了宝骏510产品规划与市场策略的成功。
如今来看，宝骏510小型SUV市场领导者的身份，实至名归。
宝骏510自上市以来凭借其保证超高性价比的同时在质量和口碑上也不落下的诚意，获得了很多年轻消费者的青睐，颜值方面，宝骏510的“颜兽”形象，风格年轻、时尚，在某权威网站的外观综合排名中位列第一。内饰方面，无论是观感还是触感都能让人满意，在动力总成方面，宝骏510搭载1.5L发动机，匹配有手动或自动变速箱，动力输出和底盘调教均达到了同级领先的水平，回过头再看宝骏510的销量，似乎也是必然。
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