配备方面,阿斯顿马丁,同时也可选配带文字辨识、多点触控及手势控制的多功能触摸板,最新引入的自动停车辅助系统具备 360 度鸟瞰视角,另外可选配13扬的Bang&Olufsen音响系统。值得一提的是,新车更有史提供了ISOFIX 儿童安全座椅固定扣,以满足有家庭需求的车主。在于戴姆勒集团合作之后,开发出在传统英伦内饰风格之余,融入最先进科技的手段。成果体现在12吋TFT LCD仪表板、 8吋TFT LCD中控屏、与移植自奔驰的中控旋钮和智能操作鼠标上。
阿斯顿·马丁,我想大概是当一个人的脑子不被过量雄性荷尔蒙所占据时,才能做出正确的决定吧,例如为你自己而非那些回头张望的路人,买一台你真正能享受而非忍受的跑车——没错,在这里我指的就是阿斯顿·马丁DB11的客户与马家牛家人最大的不同,大概是开车去夜场撩到妹后,回到家里腰杆儿还不至于被车子折磨到撩了也等于白撩吧……开个玩笑别介……但在传统市场中AM客户当中平均年龄真都比对手高一些,另外部分车型的女性所占比例也的确多。
与底盘一起升级换代的还有全新一代的动力系统:5.2T V12双涡轮增压引擎。Yes,这台引擎将会接过此前6.0L V12的棒成为阿斯顿·马丁今后所有V12车型的动力来源;Yes,进气方式和排量的改动主要还是为了满足越来越严格的能耗指标。
这台新V12甚至装备有极其先进的闭缸系统,一旦工况合适系统开启,能时刻监测每个气缸的温度等信息,甚至能交替关闭不同的每组6个气缸,保证节省燃油的同时不至于带来额外磨损;But no!这台引擎来自AMG的传闻是假的。虽说马丁和戴姆勒的合作不是秘密,但整个研发的主导者以及这台引擎的所有者,100%还是阿斯顿·马丁。
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