配备方面，阿斯顿马丁，同时也可选配带文字辨识、多点触控及手势控制的多功能触摸板，最新引入的自动停车辅助系统具备 360 度鸟瞰视角，另外可选配13扬的Bang&Olufsen音响系统。值得一提的是，新车更有史提供了ISOFIX 儿童安全座椅固定扣，以满足有家庭需求的车主。
阿斯顿·马丁，我想大概是当一个人的脑子不被过量雄性荷尔蒙所占据时，才能做出正确的决定吧，例如为你自己而非那些回头张望的路人，买一台你真正能享受而非忍受的跑车——没错，在这里我指的就是阿斯顿·马丁DB11的客户与马家牛家人最大的不同，大概是开车去夜场撩到妹后，回到家里腰杆儿还不至于被车子折磨到撩了也等于白撩吧……开个玩笑别介……但在传统市场中AM客户当中平均年龄真都比对手高一些，另外部分车型的女性所占比例也的确多。
1948年诞生的DB系列是阿斯顿·马丁无可替代的永恒经典，而这次的DB11，便是升级版VH全铝平台的首次实战，此后从Vantage到Vanquish乃至Rapide的更新换代，都将在DB11所开辟的道路上继续前行。只因其名字便是为了致敬把Aston Martin和Lagonda合二为一成今日模样的David Brown爵士。可以说，每一代的DB都是阿斯顿·马丁整条产品线的根源，正如S级之于奔驰、3系之于宝马。
升级版VH车架减低了重量，增加了强度，与此同时尺寸也有调整，目的主要是为了达到更优秀的身材比例，继而提供更无可媲美的驾驶体验。例如新车的轴距较DB9增加了65mm，因此引擎就能放得更靠后了，配合调短的前悬和加长了的后悬，前后轴的配重会更为合理。
与底盘一起升级换代的还有全新一代的动力系统：5.2T V12双涡轮增压引擎。Yes，这台引擎将会接过此前6.0L V12的棒成为阿斯顿·马丁今后所有V12车型的动力来源;Yes，进气方式和排量的改动主要还是为了满足越来越严格的能耗指标。
这台新V12甚至装备有极其先进的闭缸系统，一旦工况合适系统开启，能时刻监测每个气缸的温度等信息，甚至能交替关闭不同的每组6个气缸，保证节省燃油的同时不至于带来额外磨损;But no!这台引擎来自AMG的传闻是假的。虽说马丁和戴姆勒的合作不是秘密，但整个研发的主导者以及这台引擎的所有者，100%还是阿斯顿·马丁。
这款英伦敞篷跑车基本适合普通版DB11一个模子刻出来的，在保留鲨鱼嘴前格栅的前提下，鱼眼状的LED前大灯组做了熏黑处理，配合引擎盖上隆起的肌肉线条和散热槽孔，已经拥有让路人驻足的颜值。而在取消车顶之后，敞篷跑车独特的车尾造型更是悦眼。由于前置后驱的布局，座椅后方与车尾保持水平。全新的回旋镖状的 LED 尾灯组以LED灯带相连，嵌入后杠的双边双出尾排依旧还是熟悉的模样。
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