就好比宝马有M，奥迪有RS，奔驰的性能车就是AMG了。
低端的AMG是AMG43，高配的是AMG63，旗舰是AMG65。
我们今天来说的就是刚上市不久的GLC63AMG，与普通GLC不同的是GLC63AMG的前脸由双横幅格栅变成了奔驰最新家族式的直瀑式进气格栅，再配上大面积的保险杠，整个前脸攻击气势十足。
从侧面来看，与普通型区别不大，除了近距离观看那个V8turbo字样的标志，当然，为配合性能车的身份，轮毂必须配到了20英寸，并且你还可以选装21英寸的喷黑轮毂。
在车尾方面，位于车位上方的位置增加了一个尾翼，一起到为车身提供下压力的作用。而位于车尾下部的导流器也把他性能车的身份暴露无遗，当然，这并不易于观察，而是需要我们蹲下来才能看到，但相信当你俯下身来看到那一排横置排列的倒流口时，你的震撼就好比正目视一架喷气式客机。你会惊讶于在一辆高性能家用车上竟然有着超级跑车的即视感。
没错，从外形上看，奔驰GLC63AMG只是从普通的GLC改装而成，但是在有关性能的每一个角落，他都是按照超跑的标准来设计。这就是它既有着普通家用车的实用又有着超跑的性能。
不同于超跑的是，GLC作为一辆SUV,辽阔的视野，宽敞的头部空间，极佳的道路通过能力，都是必备的。而如果你兴之所至，调到S运动模式，然后一脚油门下去，你也能看到两侧的车和景物迅速后移，猛烈的推背感，犹如被人从后面狠狠地踹了一脚。值得一提的是，GLC63AMG标配空气悬挂，不止在道路不佳的时候有效过滤路面颠簸，还可以将车身下降10公分，以减小来自下部空气的升力。这在赛道中尤其重要，它可以降低高度已获得更低的重心和更好的转弯循迹能力，是一辆SUV开车高性能轿车的感觉。
GLC63AMG配备一台4.0双涡轮增压发动机，最大功率350千瓦，最大扭矩650牛米，得益于涡轮增压发动机的高扭力特性，扭矩平台极为宽广，早在1750转时就可以收获最大扭矩。所以并不像传统的自然吸气对驾驶有那么高的要求，在自然吸气配合后驱的时代，厂家标称的加速数据其实是有专业人士测试获得的，在普通人手里是很难开出那种成绩的。但在高性能车普遍进入涡轮增压+四轮驱动的今天，稍有驾驶经验的普通人也可以开出令人惊叹的加速。
北京奔驰4S店：
奔驰4S店大客户经理：135-2037-7874(微信同号) 周经理欢迎您
奔驰金融，本店支持全国分期付款购车，厂家贴息，超低利率!欢迎您莅临赏车。
免责声明：以上购车优惠信息由综合经销商提供，因行情因素价格浮动较大，仅供参考;其真实性、准确性及合法性由经销商负责，汽车大世界网不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
评论