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19款道奇公羊1500改款上市霸气来袭

  近日获悉:2019款道奇公羊皮卡已到港现状为保税时间。据报道、美国道奇公羊去年年末推出了新款Ram 1500皮卡,这款新车里里外外改变众多。前段时间,角师傅北美小伙伴试驾了该车,让我们看看海外媒体人对这款车如何点评。相信很快国内各大平行进口车商中就能见到其身影了,大家大可不必着急。

  2019款道奇公羊RAM1500升级来袭,粗放而狂野,全新一代道奇Ram 1500的前脸采用了全新的设计风格,其前进气格栅采用了六边形“大嘴式”进气格栅,内部采用多横幅式设计,并在格栅中央嵌入“RAM”车型LOGO,搭配全新设计的前照灯组,车头下方还增加了LED日间行车灯。使整车看起来十分大气。该配置方面的调整,更加符合当下消费者的需求与审美。此外,其发动机舱盖隆起的线条,也让该车在视觉效果上更加具有美式皮卡的肌肉感。内饰上也可谓相当豪华,中控简洁时尚,搭配12寸中控显示屏,驾驶位侧边搭配了全新的中央扶手设计,后排可供三人乘坐,腿部空间也足够宽松,另外新车还配备了全景天窗,独特的折叠式后排中控台,增加了存储空间,集成了杯托和扶手的舒适度,尾部装货区, 超智能的货物管理 妥善保管所有货物 ,拥有53.7立方英尺的货物体积,小型搬运类项目轻轻松松就可以完成。

  全新一代道奇Ram 1500的前脸采用了全新的设计风格,其前进气格栅采用了六边形大嘴式进气格栅,内部采用多横幅式设计,并在格栅中央嵌入“RAM”车型LOGO,且周边辅以宽幅镀铬饰条进行点缀,使整车看起来十分粗犷、大气。同时其前大灯组内部结构进行了调整,加入了LED光源,车头下方还增加了LED日间行车灯。该配置方面的调整,更加符合当下消费者的需求与审美。此外,其发动机舱盖隆起的线条,也让该车在视觉效果上更加具有美式皮卡的肌肉感。

  Ram 1500皮卡版本很多,不同版本配置不同,但大体分为单座舱与双座舱版本。新款在尺寸上有所加大,不仅轴距加长了,货斗也长了。在双座舱版本中,后排腿部空间得到提升,加长了127mm。

  虽然5.7L V8动力没有48V辅助系统的加入,但熟悉HEMI V8的人都知道,它有闭缸技术。新款Ram所搭载的5.7L V8没做什么大修改,工程师只是对闭缸技术工作应用范围进行了扩大调整,让其拥有更为突出的燃油经济性。当然,购买这种动力的消费者也不太在乎闭缸提升的那点燃油经济性。

  关于四驱,新一代Ram 1500引入了新的后桥e-Locker电子锁止差速器。在传动系统上,采用博格华纳的传动系统,在传动比上,分别为3.21、3.55和3.92。

  角师傅点评:相信未来带轻混动的3.6L版本以及5.7L V8将很快进入中国,新一代Ram改变确实很多,至于未来国内价格完全可以参考平行进口索罗德1500以及福特F150的售价。老款Ram 1500长角号版本的售价为40万元左右,新款长角号版本应该不会涨的太离谱。

  早在十年前Ram皮卡后桥就抛弃了叶片板簧悬挂使用螺旋弹簧,在新款Ram中,后桥悬架的造型又重新进行了设计,新的几何结构让尾部悬架特性进一步凸显。别小看不是叶片板簧,新款Ram 1500的最大有效载荷能力也突破了1吨,当然不能跟它的3500大哥相比,毕竟不是heavy duty。作为皮卡除了载荷能力外,拖拽能力也是消费者关注的。新款Ram 1500的拖拽能力有所提升,可拖拽5.8吨的货品。

  新一代Ram 1500皮卡在NVH方面下足了功夫,车窗玻璃对噪音的阻隔要比上一代更好。通过扬声器发出来的反向噪音抑制声波,抵消烦人的低频噪音。工程师还在发动机上安装了震动抑制模块,通过一系列努力,打造出一款行驶起来非常安静的皮卡车型

  相信有一部分消费者买这款车并不是为了干农活,而是去off-road。2019款Ram 1500的越野选装包其实价格还是蛮合适的,只要额外花费795美元,将会获得很多配件,包括e-Locker电子锁止后桥差速器、32英寸大轮胎、18-20英寸轮毂可选、坡道辅助、陡坡缓降、新的后桥几何结构避震、防滑板、拖车钩以及提升降低幅度达到304mm的空气避震。

  新一代Ram 1500首次加入了eTorque 48V辅助系统来帮助Ram拥有更好的燃油经济性,但这套新系统只会出现在3.6L版本中,至于HEMI V8的5.7L排量是没有这套系统的。与之匹配的变速箱没有变化,还是ZF的8AT。值得一提的是,新一代Ram 1500的风阻系数为0.357Cd,什么概念呢?日产新能源Leaf的风阻系数为0.28Cd。如此看来,新Ram的风阻确实不高。

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近日获悉:2019款道奇公羊皮卡已到港现状为保税时间。据报道、美国道奇公羊去年年末推出了新款Ram 1500皮卡
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