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18款保时捷卡宴3.6 天津现车90万特惠热销

摘要:2018款保时捷卡宴3.6 天津现车90万热销
   保时捷卡宴的前脸依然沿用了鬼脸设计,但是并不像老款那样咄咄逼人,充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。此外,新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。保时捷卡宴的前脸相比现款车型来看还是有着不小的变化,个人感觉更具视觉美感偏平低趴的前脸设计使得该车和充满激进的氛围,两侧大灯同样都进行了熏黑处理,灯组内采用了逼格更高的激光大灯,修长且流畅的车身侧面相比现款车型并没有太大的浮动,只是在细节上进行了金属件修饰。

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  内饰:保时捷卡宴内装饰材料以真皮为主,在设计上有着让人耳目一新的感受,外形亮眼的方向盘在质感的细腻程度上同样出色。保时捷卡宴内饰设计的变化非常大,仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表,在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。

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  18款保时捷卡宴是上速度最快的越野车,成为了越野世界中的一个的“辣椒”。而它的越野能力也确实像一支火辣辣的辣椒,吸引着人们的目光。从侧面我们并不能明显的找到属于保时捷的烙印。为了容纳后排乘客和他们的行李,卡宴已经无法拥有完美下落的车顶线条,车尾也被迫高耸起来。不过更为丰富的侧面线条还是让新Cayenne(卡宴)较老款车型更为耐看。支点下移至车门的外后视镜和C柱D柱之间的三角窗则在时刻宣扬着其隶属于保时捷的血缘关系。

  空间:保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕;储物格较为丰富且实用性较强;后备箱空间与同级别车型相比略小。

  操控:保时捷Cayenne挡位比较清晰,换挡较为流畅;有网友反应“方向盘缺乏路感,指向精准,悬挂偏硬,高速过弯时车身侧倾较小。”

  动力:保时捷Cayenne动力还算可以,网友称“高速推背感明显,城市用车完全足够”。

  油耗:保时捷Cayenne的燃油经济性一般,部分网友反应的油耗较高,平均综合油耗在13L/100KM到16L/100KM之间。

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  2018款保时捷卡宴内饰奢华养眼,炮筒式仪表盘也很给力。方向盘完全取自Panamera,干练的风格很是让人喜欢。犀利的操控也值得大家赞赏,方向盘感觉很小却更快,能传递更大的转向扭矩,一切的细节都挑战你的肾上激素。三幅式的方向盘已然成为了当下时尚造型的标志性设计了,卡宴的方向盘设计源自于保时捷顶级跑车918,视觉效果更加赋有运动感,镀铬装饰的点缀更是将这种时尚运动感推崇极致。两侧的功能键也囊括了大部分日常行车所需要用的功能,操作起来更加的方便快捷。

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  2018款保时捷卡宴油电混合版搭载3.0升V6机械增压发动机,最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm,最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外,发动机盖由挺杆支撑,无需手动操作,省时省力。卡宴一改两侧进气口的配置,原先的垂直方向灯灯组,离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。此外,新车还装配了停车辅助系统(ParkAssist)和动力转向系统。

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