2018款劳斯莱斯古斯特加长版讲究丰厚底蕴和传承经典，不论怎么更新换代，相信劳斯莱斯的任何一位设计师，都不会随意而大刀阔斧的进行修改，经典的金色双腰线足够提升品位。操控方面性能优异，与GT跑车不相上下，搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，最高时速250km/h。
劳斯莱斯古斯特加长版尾灯设计十分小巧，外侧则有镀铬装饰，造型和车尾整体很贴合，内部采用过来全LED灯源，双边共4出布局的排气管，采用了可变阀门系统，根据工况调节阀门的开关。发动机在慕尼黑由技术专家手工制造，在非常低的转速下就能输出强大的动力，而且相当安静平稳，堪称业内经典。轮圈盖中央采用了类似于钟表的摆陀原理设计，以保证RR标识在任何情况下，都能以直力的姿态示人。
2018款劳斯莱斯古斯特加长版值得一提的是它的减震系统，比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品，这样左后车轮就会受力变小，减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑——由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算，所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡，在不知不觉间达到力传递的完美过渡。
2018款劳斯莱斯古斯特加长版讲究丰厚底蕴和传承经典，不论怎么更新换代，相信劳斯莱斯的任何一位设计师，都不会随意而大刀阔斧的进行修改，经典的金色双腰线足够提升品位。操控方面性能优异，与GT跑车不相上下，搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，最高时速250km/h。
2018款劳斯莱斯古斯特加长版值得一提的是它的减震系统，比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品，这样左后车轮就会受力变小，减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑——由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算，所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡，在不知不觉间达到力传递的完美过渡。
劳斯莱斯古斯特加长版尾灯设计十分小巧，外侧则有镀铬装饰，造型和车尾整体很贴合，内部采用过来全LED灯源，双边共4出布局的排气管，采用了可变阀门系统，根据工况调节阀门的开关。发动机在慕尼黑由技术专家手工制造，在非常低的转速下就能输出强大的动力，而且相当安静平稳，堪称业内经典。
2018款劳斯莱斯古斯特加长版车身与车轮高度2：1的比例，平直高耸的腰线，让整车侧面看上去无比尊贵，看上去给人一种无比尊贵的视觉享受。经典的对开门设计，采用一对向后开的后门，内部可以舒适的容纳五名成年乘客。该车的内装非常简洁，控制键的数量大幅减少，重要的功能键表面都采用镀铬装饰以起到提升作用。
2018款劳斯莱斯古斯特加长版中网尺寸比幻影收敛不少，格栅叶片是固定的，由于采用了金属材质，所以视觉效果奢华，质感也非常的突出。庄严的中网造型设计灵感来源古希腊，雅典的帕特农神庙建筑，也是劳斯莱斯最经典的家族基因. 2018款劳斯莱斯古斯特加长版比大气稳重的幻影更动感时尚，俏皮的挡风玻璃、紧绷的肩膀、颇具力度的圆润棱角、蠢蠢欲动的车身姿态，让你欲罢不能。
2018款劳斯莱斯古斯特加长版拥有丰厚的底蕴和传承的经典，“奢华”对于这款车是最基本的需求。作为超豪华车型，不仅外观大气华丽，从内到外都散发着一种庄重、奢华的气息，流畅的线条与挺拔的身姿使人过目难忘。车头伫立的“飞翔女神”非常醒目，即便再不懂车的人，也看得出这绝对是一款豪车。
2018款劳斯莱斯古斯特加长：车内的所有木板都来自同一棵树，车内花纹看起来非常连贯。中控配备了一块石英表，看起来很复古。仪表盘样式非常复古，显得很经典。并未配备转速表，取而代之的是动力输出表，可显示您当前的动力使用情况。行车电脑采用了黑底白字，读取很方便。导航地图显示清晰，响应速度也比较快。
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