做为上汽大众品牌特约4S店，2018款大众途昂特举办大型优惠促销活动，限时降价促销，现车充足，颜色齐全，近期购车可享受最大优惠10.0万元，同时获赠18800元豪华大礼包，汽车全系车型均可销售全国上牌【国五排放标准】无区域限制。购车免费办理临时牌照，购车手续齐全便捷，当天购车提供所有手续【发票、出厂合格证、一次性认证书、纳税申请表、三包凭证】，本店购车均可享受全国联保待遇，终身有保障。店内全体员工欢迎新老顾客到店参观洽谈，赏车试驾。郑重声明：本公司销售的汽车经过严格的PDI检测，没有区域限制，购车当天提供(发票、合格证、一次性证书、保养手册、三包凭证、首保卡)销售外地车辆出具临时牌照。机会难得，预购从速【查看新闻最下面4S店联系电话】
| D-大众-途昂询价表格 | |||||
| 系列 | 车型 | 指导价(万元) | 优惠价 (万) | 现价(万) | 现车状况 |
|---|---|---|---|---|---|
| 大众途昂 | 330TSI两驱舒适版2019款 | 30.89 | ↓6.0万 | 电议最低价 | 现车充足 |
| 大众途昂 | 380TSI四驱舒适版2019款 | 32.89 | ↓7.0万 | 电议最低价 | 现车充足 |
| 大众途昂 | 330TSI两驱豪华版2019款 | 33.89 | ↓7.0万 | 电议最低价 | 现车充足 |
| 大众途昂 | 380TSI四驱豪华版2019款 | 36.89 | ↓8.0万 | 电议最低价 | 现车充足 |
| 大众途昂 | 330TSI两驱旗舰版2019款 | 39.89 | ↓9.0万 | 电议最低价 | 现车充足 |
| 大众途昂 | 380TSI四驱旗舰版2019款 | 42.89 | ↓8.0万 | 电议最低价 | 现车充足 |
| 大众途昂 | 530V6 四驱豪华版2019款 | 43.89 | ↓8.0万 | 电议最低价 | 现车充足 |
| 大众途昂 | 530V6 四驱旗舰版2019款 | 48.89 | ↓8.0万 | 电议最低价 | 现车充足 |
| 大众途昂 | 530V6 四驱至尊旗舰版2019款 | 51.89 | ↓10.0万 | 电议最低价 | 现车充足 |
礼包内容：防爆膜，豪华大屏导航，高清记录仪，全车封釉，底盘封塑，后排娱乐头屏，发动机护板，挡泥板，地毯，香水，方向盘锁，隐形车衣，头枕，抱枕，座椅套，轮胎清洁剂等【查看新闻最下面4S店联系电话】
外观简介：途昂的造型相当魁梧，新车采用一体式“蜂巢”进气格栅、双透镜LED大灯以及“W”型日间行车灯。前格栅使用的双幅镀铬横条十分粗壮，并直接与前大灯组内部相连，彰显出十足的力量感。同时，该车下方还配有银色饰条包围的进气口，搭配造型锋利的雾灯，视觉效果较为野性。【查看新闻最下面4S店联系电话】
大众途昂车身尺寸方面：上汽大众途昂基于大众MQB平台进行打造，车身长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm，已经超过了大众途锐，更加接近同集团的奥迪Q7。此外，上汽大众途昂主打的还是7座市场，庞大的身躯有利于内部空间更容易施展。【查看新闻最下面4S店联系电话】
而相比视觉效果威猛的车头，途昂的车尾部分就要保守的多，尾灯组由一条粗壮的镀铬饰条相连，增加了一丝精致感。同时，途昂的车尾还使用了双边共两出排气布局。尾部选用矩阵式LED尾灯，尾部反射片与镀铬装饰条设计为一体，银色护板与车头相呼应提高了整体效果。【查看新闻最下面4S店联系电话】
内饰方面，新车采用“T”型中控布局，选用双色拼接。途昂有多项配置首次出现在上汽大众品牌车型上，比如双透镜自适应LED大灯、12.3英寸全数字液晶仪表、交通拥堵辅助系统等。此外还配有1.18平方米全景天窗、全系七座(含六座选装)、自适应巡航、驾驶模式选择、氛围灯套装、12扬声器丹拿音响、主动胎压监测等。【查看新闻最下面4S店联系电话】
配置方面，新车全系标配7座，全系标配驾驶座12向电动调节、真皮多功能方向盘、自动防眩目后视镜、后排中央扶手、手套箱冷却功能、三区自动空调、8扬声器、一键启动、无钥匙进入、驾驶座记忆功能、前排座椅加热、第二排座椅加热、换挡拨片、方向盘加热、前排座椅通风、全液晶仪表、手机无线充电、后排遮阳帘、自适应悬架系统等一系列科技及舒适配置。【查看新闻最下面4S店联系电话】
动力方面，提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T VR6三款发动机供消费者选择，其中，2.0T低功率版本的最大功率为137kW(186Ps)，最大扭矩为320Nm;2.0T高功率版本最大功率为162kW(220Ps)，最大扭矩为350Nm，而2.5T VR6发动机的最大功率为220kW(299Ps)，最大扭矩为500Nm;传动方面，新车将全系匹配一台7速湿式双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。【查看新闻最下面4S店联系电话】
动力的表现基本达到了我的预期，全力加速的力道算不上强劲，满足日常驾驶的需求基本没什么问题。油门的初段响应比较慢，甚至会感觉有一定的虚位，这是比较典型的大众车的油门调校风格，比较好控制，不会窜车。刹车也是一样，比较线性，踏板初段的制动力并不明显，并不会有一碰就点头的现象，但真的深踩的话，制动力绝对可以给足你信心。【查看新闻最下面4S店联系电话】
底盘悬架方面可谓喜忧参半。喜的是，路面比较平整时，舒适性还不错，行驶品质尚可，没有忽忽悠悠的“船感”，对这么大的车身来说，这点挺难得的;忧的是，碾过减速带和坑洼时，颠簸传递到车内还是挺明显的，振动过滤得不太好，也会有一些余振，底盘的动作不够干脆利落。【查看新闻最下面4S店联系电话】
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