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今年的成都车展上市新车云集，作为“一线豪华”品牌的奔驰首次在S级上搭载四缸引擎，可能会引起消费者的关注。
在此之前，BBA“三大品牌”旗舰车型中只剩下奔驰S级没有搭载四缸发动机，目前在售的S级车型中均为3.0T六缸和4.0T八缸发动机。而奥迪A8和宝马7系早已经配备了四缸2.0T发动机，至今仍然备受消费者吐槽，现如今，随着奔驰S级的彻底“沦陷”，“德系三豪”终于又回到了同一起跑线。
从目前全世界越来越严格的环保法规来看，奔驰此次S级推出四缸发动机，并不会让人觉得特别意外，因为小排量涡轮发动机会成为今后发展的主流，只不过在豪华旗舰上推出，是时间早晚的问题。
此次奔驰新款S320L换装了2.0T四缸发动机以及ISG启动发电一体机和电池组成的48V微混系统。这套微混系统紧跟潮流，避免这款旗舰产品出现“尴尬”。新款S320L发动机的最大功率为220kW,峰值扭矩为400N·m，48V微混系统的最大功率为16kW，可提供最大扭矩为150N·m。反观现款6缸发动机的最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，相比之下4缸发动机的动力不仅没有特别大的变化，而且小排量的发动机让奔驰S级的价格下探。
相对于4缸奥迪A8的87.98万元起售价和4缸宝马7系的82.8万元起售价，新款奔驰S级86.38万元的价格在一定程度上甚至“完爆”A8和7系，毕竟S级有一套微混动系统，而宝马7系的混动版在100万元以上，性价比方面，S级还是做到了“极致”。
同一款车型动力变化甚微但价格下调，对于消费者来说并不一定是坏事，尤其是旗舰车型，这在一定程度上会降低消费者的购车门槛。随着全世界环保法规的推出，导致小排量涡轮增压发动机发展迅猛，虽然消费者在短时间内难以接受，但是小排量涡轮增压发动机+电机的组合应该是目前最好的解决办法。
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