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2019款尼桑途乐特惠 现车全新优惠报价低

摘要:特注:本次发布的日产尼桑途乐图片为海外进口标准配置,由于日产尼桑途乐最大的魅力之处在于对车身以及内舱的多样化的改装,所以想要了解购车及具体改装方案 本期的主角,是日产途乐越野车4.0L。
特注:本次发布的日产尼桑途乐图片为海外进口标准配置,由于日产尼桑途乐最大的魅力之处在于对车身以及内舱的多样化的改装,所以想要了解购车及具体改装方案 本期的主角,是日产途乐越野车4.0L。途乐今年前三季度,平行进口量已经超过1.5万台,全年很可能会超过丰田陆巡,跃升为平行进口销量亚军,仅次于丰田霸道。
2019款尼桑途乐特惠 现车全新优惠报价低详细参数:

  2018款日产途乐,长宽高5165*1995*1940。拥有4.0L 279马力 V6发动机。7挡手自一体。5门7座,全尺寸SUV。双油箱主油箱为100L 第二油箱40L。最大功率为205KW。最高转速5600转。最大扭矩394。全是四驱。轮胎规格为 265/70 R18,全尺寸备胎。

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  配置方面:途乐2018款的配置变化,13072066353 从2018款起,中东版又有一个新型号进入中国,使得市面上的中东版途乐型号达到了17款,其中有5款都是中规4S店里所没有的。

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  我们不止一次说过:4S店里的中规途乐4.0,其实是中东版,是东风日产委托平行进口商从中东引进的。中规4.0的三个型号:低配领英型,就是中东版XE;中配旗舰型,就是中东版SE-T2;而高配铂金型,就是中东版的PLT。三者之间的配置差异,可以看这个表:

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  途乐4.0L SE-OPT我们先说SE-OPT,它介于中配旗舰型和高配铂金型之间,是一款“准高配”车型,但直到最近,这款车才首次进入中国市场。这台就属于全国第一批车辆,新鲜滚烫。SE-OPT,其实是在中配SE-T2旗舰型的基础上,选装OPT包所产生。但从外观上,你完全看不出它跟SE-T2旗舰型的差别,两者是一模一样的。OPT包带来的所有变化,全都发生在车内,我们进车里来看看。首先,它解决了SE-T2旗舰型的两大痛点:没有真皮座椅、气囊数量少。SE-OPT的座椅皮革,跟4.0的最高型号PLT铂金版一致,虽然不是中规5.6那样的打孔真皮,但跟SE-T2的丝绒座椅相比,档次感无疑要高很多。更重要的是,SE-OPT还追加了前排侧气囊和前后排气帘,气囊数量从SE-T2的两个增加到了六个,安全系数提高不少。除了解决上面这两大痛点之外,OPT包还带来了三项配置,来改善每排座椅的乘坐体验:第一排,副驾升级为电动调节;第二排,增加了双大屏后排娱乐系统。第三排,升级为电动调节+一键折叠。这些都是豪华配置,所以OPT包也被车商叫做豪华包,配置内容就是这些,一共五大项:此外,这一批SE-OPT车源,还单独选装了BOSE音响。并且,由于是2018款,所以比2017款多了智能流媒体后视镜,也就是传说中的“双倒影”,另外,前后排还多了4个USB插口。只不过,SE-OPT目前车源量很少

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  铂金型比SE-OPT贵了5万元左右,但多了不少配置:车内部分,铂金比SE-OPT多了记忆组件、360度环影、桃木方向盘等。但两者更大的差异,是在外部。SE-OPT的轮圈,是18寸的,而铂金版是20寸的都市型大轮圈;另外,SE-OPT是常规的越野型保险杠,而铂金版是都市型保险杠,看上去更加刚毅,但接近角也更小,不太有利于越野。铂金版的全称是PLT CITY,CITY就是城市,可见铂金版的定位是更偏都市化的。所以,如果是在城市里使用,铂金版会更合适;如果经常走烂路,那么SE-OPT会更省心、更耐操一些。当然,两者还有一个很重要的差异,就是质保。铂金版是中规,或者说“官方平行进口”,所以拥有3年6万公里整车质保,并且其中的三大件质保还单独延长到了8年18万公里。而SE-OPT是纯平行进口,想获得三包质保,需要单独购买质保险。好处是丰俭由人,以3年6万公里为例,只买三大件质保的话,只要4000元左右;而整车质保,保费在1万元左右。如果要完全跟中规一致,把三大件也延长到8年18万公里,车商表示需要2万元。所以,跟质保价值一抵消,SE-OPT相比中规铂金型的5万元价格优势,就只剩三四万元了。不过,中东版胜在有现车,不像中规,提车经常要等两三个月。

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  途乐4.0L SE-T1说完SE-OPT,我们再说说另外一款中东4.0特有型号:SE-T1。这款车,就是4.0SE-T1。它的定位介于低配XE领英型,和中配SE-T2旗舰型之间,是一款“准中配”车型。这台SE-T1是2017款,我们会发现,它的外观跟SE-T2旗舰型几乎一模一样,唯一可见的差别,是头灯下方,比T2少了一个大灯清洗。所以,SE-T1整个外部的档次感,是完全不成问题的。它跟SE-T2的主要差别,基本都来自车内,我们进车里来看看。车内,SE-T1和T2有三大差别:第一、天窗,T1没有,T2才有。第二、中控大屏,T2是8寸大屏,而T1只有一个4.3寸的小屏,能显示倒车影像,但比T2少了DVD和导航功能。第三,座椅调节。T2是电动座椅带腰部支撑,而T1这两项都没有。

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  除此之外,SE-T1还比SE-T2少了电动尾门、遥控启动,以及碰撞自动解锁,并且,还少了BOSE音响的选装资格。不过,SE-T1既有米色内饰现车,又有黑色内饰现车,这是其他SE型号里是比较少见的。简单的说,SE-T1的外部档次感,跟SE-T2旗舰型不相上下;但是车内档次感,T1就要失色不少。不过,档次感从来都是相对的,跟低配XE一比,SE-T1立马就显得高档多了,木纹内饰、真皮方向盘、倒车影像,这些都是XE所没有的。外观就更不用说了,SE-T1拥有LED自动大灯、前雾灯、后视镜转向灯,外加后拖钩,完爆低配XE。售价上,SE-T1比中东版XE大约贵2万元,而比中东版SE-T2大约便宜3万元,三者之间的配置差异可以看这个表,不再一一展开:跟两位中东版兄弟相比,SE-T1的性价比只属于正常水平,但跟4S店里的定价55.8万元的“中规版”XE领英型一比,SE-T1低了2.8万元,还多出这么多配置,算是不错了。除了SE-T1和SE-OPT两个型号以外,中东版SE-T2本身,其实也分8寸屏和7寸屏两种。8寸屏是主力,而7寸屏少了导航功能,不可汉化,并且不是触摸屏,售价比8寸版本低几千块钱。不过,从2018款起,7寸屏版SE-T2被取消了,所以今天不再展开介绍。

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