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大众途昂年末抄底团购促销 劲爆最新报价优惠多

 

  近日,北京大众4S店店内为完成厂家销量任务,取得厂家返点,经厂家授权,销往全国,现有2019款大众途昂全系优惠大促销(最近两个月内全新商品车),最高可优惠10.0万,现店内现车充足,颜色齐全,销售全国,无区域限制,手续齐全(发票,合格证,车辆一致性证书,PDI检测证书,保养手册,三包凭证)全国各地均可落户上牌,全国联保,提供接站服务,所有手续随车走,购车有价值18800元的大礼包赠送,来店购车无任何附加条件,欢迎各位车友到店详谈!考虑到外地车友到京购车路程远,凡来本店购车成功的车友,均报销两人单程路费(2千元以内含飞机票,火车票,大巴车)。没有任何附加条件 希望诚心购买人士来电咨询或到店详谈。欢迎您的来电,我们将竭诚为您服务。【查看新闻最下面4S店联系电话】

活动车型(2019款途昂) 指导价(万元) 优惠幅度(万元) 现价(万元) 现车情况
2019款 330TSI 自动两驱旗舰版(2.0T) 39.89万 ↓9.0万 电议最低价 现车充足
2019款 330TSI 自动两驱舒适版(2.0T) 30.89万 ↓7.0万 电议最低价 现车充足
2019款 330TSI 自动两驱豪华版(2.0T) 33.89万 ↓7.0万 电议最低价 现车充足
2019款 380TSI 自动四驱旗舰版(2.0T) 42.89万 ↓8.0万 电议最低价 现车充足
2019款 380TSI 自动四驱舒适版(2.0T) 32.89万 ↓7.0万 电议最低价 现车充足
2019款 380TSI 自动四驱豪华版(2.0T) 36.89万 ↓7.0万 电议最低价 现车充足
2019款 530 V6 自动四驱旗舰版(2.5T) 48.89万 ↓9.0万 电议最低价 现车充足
2019款 530 V6 自动四驱豪华版(2.5T) 43.89万 ↓9.0万 电议最低价 现车充足
2019款 530V6 自动四驱至尊旗舰版(2.5T) 51.89万 ↓10.0万 电议最低价 现车充足

  礼包内容:全车贴膜、行车记录仪、地胶、脚垫、凉垫、把套、鸡皮、掸子、动机护板、车身封釉、地盘封塑、后舱垫、倒车影像、真皮座椅、挡泥板、导航、DVD后排娱乐头枕屏等丰厚礼品【查看新闻最下面4S店联系电话】

  在动力上提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5T VR6三款发动机供消费者选择,其中,2.0T低功率版本的最大功率为137kW(186Ps),最大扭矩为320Nm;2.0T高功率版本最大功率为162kW(220Ps),最大扭矩为350Nm,而2.5T VR6发动机的最大功率为220kW(299Ps),最大扭矩为500Nm;传动方面,新车将全系匹配一台7速湿式双离合变速箱,部分车型还将提供四驱系统。【查看新闻最下面4S店联系电话】

  大众途昂定位大中型SUV,块头自然是相当大,整个造型给人第一印象就是硬朗刚毅。外观细节处理更是“直来直去”,前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配,前大灯造型方正且宽大。下方的包围则搭配了银色的梯形饰条,使得整个前脸看上去十分威猛、有力量感。【查看新闻最下面4S店联系电话】

  这台途昂最吸引人的莫非就是它超大的车身尺寸和7座布局,车身尺寸方面为:长宽高分别为5039*1989*1773mm,轴距为2980mm。车身长度超过了5米,轴距也达到2980mm。途昂这次提供的车身颜色非常多,共有8种,分别是天鹅绒棕、冰岛银、极光白、峻岭棕、玛瑙红、天漠金、玄武黑以及曜石灰。虽然种类多,但仔细一看,实际上各款颜色的风格都比较偏沉稳,和途昂整体的气质比较搭配。【查看新闻最下面4S店联系电话】

  车尾造型不如车头那么有新意,和Tiguan的风格有点类似,排气变为了双边共两出,看着还挺有运动感的,LED尾灯也有望成为国产车型标配。横置宽幅镀铬饰条贯穿尾部并与两边尾灯相连。总体来看这台G-SUV给人充满力量的感觉,车身尺寸也很大,能够给它的消费者带来一定视觉上的安全感。【查看新闻最下面4S店联系电话】

  内饰方面,新车采用“T”型中控布局,选用双色拼接。途昂有多项配置首次出现在上汽大众品牌车型上,比如双透镜自适应LED大灯、12.3英寸全数字液晶仪表、交通拥堵辅助系统等。此外还配有1.18平方米全景天窗、全系七座(含六座选装)、自适应巡航、驾驶模式选择、氛围灯套装、12扬声器丹拿音响、主动胎压监测等。【查看新闻最下面4S店联系电话】

  大众途昂的座椅采用2+3+2的7座版布局,其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒,来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后,后备厢的地板较为平整。另外,新车还提供2+2+2的6座版车型。【查看新闻最下面4S店联系电话】

  途昂采用了与自家旗舰轿车辉昂相同的整车双层玻璃,在配上V6发动机低振动低噪音的特点,让它开起来真的很安静。同时良好的NVH表现也没有让这台大家伙在高速行驶时带来恼人的风噪。我们在路况很好的高环测试场将车速提升到180km/h,除了两个硕大的后视镜带来的一点风噪外,整体表现令我很满意,坐在车辆的后排也不会打扰到和前排的交流。【查看新闻最下面4S店联系电话】

  另外一个表现出高级感的地方就是底盘调校了,这台途昂 2.5T V6重达2吨多,沉重的车身对悬架调校来说倒是个好事,减振器能够更为有效的进行工作。在试车场内我坐在后排体验了一段包含各种城市路况的测试道路。在面对连续颠簸时,配备DCC动态底盘系统的这台车调整到了舒适模式,悬架与减振器能够有效地吸收振动,后排不会感到很明显的连续颠簸,悬架很有弹性,在舒适和运动之间找到了不错的平衡点。【查看新闻最下面4S店联系电话】

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