丰田酷路泽4600将采用4.6升V8引擎,代号为1UR-FE引擎,采用自然吸气模式,最大功率234千瓦/5600rpm,最大扭矩460牛米/3400rpm。18款丰田酷路泽4600中东版完全是一个沉稳而有气势的硬汉形象,不浮华且不骄躁,在车子以非常低的时速行驶时,这款兰德酷路泽还可以开启一个转向辅助功能,来帮助减小这款SUV的转向半径。
丰田酷路泽4600将采用4.6升V8引擎,代号为1UR-FE引擎,采用自然吸气模式,最大功率234千瓦/5600rpm,最大扭矩460牛米/3400rpm。18款丰田酷路泽4600中东版完全是一个沉稳而有气势的硬汉形象,不浮华且不骄躁,在车子以非常低的时速行驶时,这款兰德酷路泽还可以开启一个转向辅助功能,来帮助减小这款SUV的转向半径。
全时四驱系统 作为一台越野性能强悍的“硬汉”,它能帮助陆巡4000在任何情况下都能将发动机动力分配到每一个车轮,同时,它还并不会出现两驱车型转向不足或转向过度等问题,拥有更平稳的牵引力。 更重要的一点是,陆巡这套全时四驱系统采用的是托森自锁式差速器(Torsen differential)。它是一套纯机械性的结构,利用蜗轮、蜗杆传动的不可逆性原理,以及齿面高摩擦的条件,再根据各个车轮对牵引力的需求而分配扭矩输出,在车轮打滑的瞬间,它就会起到作用,具有线性锁止特性。 此外,“托森式差速器”还有一个明显的优点,就是一般的限滑差速器只有在车辆已经发生打滑时才会开始介入,但“托森”却能做到在一端车轮附着力开始下降时,但还没发生打滑的时候就可以感知出来,然后将扭矩往附着力高的那一端转移,而它最多可以让前轴拿到58%的动力,或者后轴最多72%的扭矩。所以,总体来讲“托森”不仅能做到“限滑”,它实际上还拥有“防滑”的特性。
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