2018年8月8日晚，全新一代G级正式上市。新车此次共推出3款车型，包括一款G 500和两款AMG G 63，其指导价区间为158.88-244.88万元。
详细价格请见下表：全新G级官方指导售价车型售价(万元)
G 500 158.88万元
AMG G 63 219.88万元
AMG G 63先型特别版244.88万元
39年来，G级的外观并没有太多改变，那种原始的机械感耐人寻味，方正的车身、凸出的转向灯、外挂式备胎都是它身份的标签。新车采用了几何多光束LED大灯和LED尾灯，让它多了几分精致感，同时新车的车身颜色也更加丰富，先期就推出了多达24种颜色方案。
虽然全新G级的车内乘坐空间各项数据较老款有了全面的增加，但乘坐空间依旧没法跟其它的中大型SUV比。倒也无妨，毕竟没有哪位G级车主会在意那几拳几指的空间。
全系都是4.0T双涡轮增压V8发动机
车侧造型没什么改变，风阻系数压根儿就不在它的考虑范围内，直来直去的线条给人感觉很MAN。虽然全新G级的车身尺寸进行了全面的加大，但视觉感受并不明显。经典设计的延续使新车仅仅在轮廓上就具有很强的辨识度。侧面依旧运用了大量的平直线条，车窗依然是方正的，这种见棱见角的设计风格处处体现硬派风格。4857x 1931 x 1962mm的车身尺寸相比老款得到了升级,从而改善车内的空间问题,但并没有影响经典的比例。
全新奔驰G500最明显的改变在于换装了镀铬横条式的进气格栅，令车外观视觉上更加硬朗醒目。
新车的车身尺寸较现款有了全面的增大，对于车内的空间有一定帮助，车尾还是老样子，仅细节处做了微调，倒车影像摄像头采用了隐藏式设计，越野时不容易被弄脏，同时还保证了外观的简洁度。
内饰豪华感大幅提升
内饰焕然一新，虽然还是以平直的线条为主，但完全没了上一代车型那种粗糙的感觉了，用料和做工都能令人满意。跟奔驰的很多其他车型一样，它也用上了双12.3英寸屏幕，科技感很强。三把差速锁按键依旧布置在中控台的正中间，这是奔驰G级的灵魂所在。
空间表现一般
G级是梅赛德斯-奔驰旗下中大型硬派SUV，全新一代车型已于今年1月15日在北美正式发布。 从梅赛德斯-奔驰官方获悉，全新一代梅赛德斯-奔驰G级越野车将于今日在国内正式上市销售。新车外观延续了G级 经典的“方盒子”车身造型，并对悬架、动态操控选择、科技内饰以及空间进行了升级，在强化行驶灵活度的同时提升行驶舒适度。
外观设计上，全新一代奔驰G级保留了其棱角分明的硬汉造型和硬汉形象，成为奔驰品牌最为经典的一款车型。全新镂空镀铬进气格栅在全新一代奔驰上有所应用，未来这一设计理念有望成为奔驰旗下车型最新的家族化设计风格。两侧头灯内部结构更换为全新造型的LED前大灯,点亮后十分个性。
另外，全新G级车的长宽分别增加了53毫米和121毫米(海外数据)，也使新车更加凸显经典的方盒子造型，同时也可提升车内空间。奔驰G级上鲜明的机械式门把手和颇具特色的关门声、结实的外部保护条、后门备胎，以及显眼的前部转向指示灯等这些标志性的元素都得到了保留。
经过重新打造的全新一代G级两侧反光镜硬度提升到34%，车身整体硬度提升50%，与此同时该车涉水深度增加至27.6英寸。当然，接近角扩大至35°后，全新一代G级的通过性以及越野能力都将得到提升。
全新一代G级在内饰上也带来了较大的变化，一改此前机械式复古的设计风格。新车采用全新家族设计语言，线条较为平直硬朗造型简洁;中控台配以大量哑光金属材质装饰，提升内饰质感，全新设计的空调出风口造型精美。
内饰最大亮点是全液晶仪表与中控屏组成的12.3英寸超大连屏，其中液晶仪表可显示三组不同界面，而根据配置的不同，部分车型将配备传统机械式仪表。此外，新车采用怀挡式换挡机构。
新车针对人体工程学设计进行优化，前排座椅采用全新造型保障乘坐舒适性，并配备多项电动调节与记忆功能;后排座椅靠背支持9段调节，提升后备箱空间拓展能力。
全新G级越野车的越野性能有所提升，而在公路上行驶时的灵敏度、动态特性和舒适度则明显提升。全新G级越野车延续了G级越野车的优良传统，全系标配了非承载式车身、三个100%差速锁、低速(LOW RANGE)越野减速齿轮以及全时四轮驱动系统(前后轴扭矩分配：40/60)。
动力方面，全新G500搭载4.0T V8双涡轮发动机，最大功率310千瓦，最大扭矩为610牛米。传动方面，G500采用改进后的9速自动变速箱，配合4种驾驶模式的换挡特性，以适应不同路段的驾驶需求。
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