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2018款辉昂报价 大众辉昂促销最低价格

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大众2018款辉昂最新报价 现车团购热销全国
大众辉昂2018款车型 售价(万元) 本店价 优惠幅度 现车情况
2018款 380TSI 两驱商务版 34.90 电议 8-12万 现车充足
2018款 380TSI 两驱旗舰版 43.90 电议 8-12万 现车充足
2018款 380TSI 两驱至尊旗舰版 49.90 电议 8-12万 现车充足
2018款 380TSI 两驱豪华版 40.90 电议 8-12万 现车充足
2018款 480 V6 四驱旗舰版 55.90 电议 8-12万 现车充足
2018款 480 V6 四驱至尊旗舰版 65.90 电议 8-12万 现车充足
2018款 480 V6 四驱豪华版 52.90 电议 8-12万 现车充足

  活动期间购车赠送28000豪华大礼包一份(3M贴膜、大包围脚垫、坐垫礼包:防爆膜,挡泥板,发动机护板,脚垫,香水,挂饰,灭火器,车衣,头枕,抱枕,座椅套,轮胎清洁剂,导航,倒车影像,电子狗,行车记录仪,360环影、后排头枕屏,轮毂等。

  2018款大众辉昂外观:相关评测详解

  2018款大众辉昂在外观方面并无变化,稳重、大气依旧是它的主旋律。辉昂基于MLB平台打造,但辉昂的底盘设定比奥迪A6L更稳重更舒适,它配备5种驾驶模式选择功能,分别是经济、舒适、普通、运动和自定义,不过在我看来辉昂的舒适、普通和运动模式应该分别被称为“特别舒适”、“很舒适”和“舒适”模式,至于经济模式和自定义模式,似乎并不是这款车希望呈现的重点,我们就暂且忽略它们吧【查看新闻底部4S店销售咨询电话】

  2018款大众辉昂车侧部分,环绕式侧腰线贯穿整个车身,修长的身段具备旗舰级轿车的气势,黄金比例整体看起来更协调,辉昂全车采用双层静音声学玻璃,并配备后排隐私玻璃。后视镜带有自动折叠调整支持电加热以及弯道辅助提示灯,主驾驶一侧带有自动防炫目功能。辉昂侧面的线条干净,简洁,定位于商务的它没有使用过多复杂的设计。而从车头一直贯穿的尾部的腰线与全新阿斗A4L有着异曲同工之妙。【查看新闻底部4S店销售咨询电话】

  2018款大众辉昂内饰部分,简单的中控布局设计一点不陌生,第一眼会觉得有些类似古典奢华感,辉昂通过细节用料以及优秀的组装工艺,再次展现出其该有的豪华感。辉昂使用了左右对称式的设计风格,整体看上去稳重、端庄。副驾驶前方的木纹装饰板采用了地中海琥珀实木,用料相当下本。【查看新闻底部4S店销售咨询电话】

  2018款大众辉昂内饰:豪华空间横向设计

  2018款大众辉昂使用了大众家族的平底式运动方向盘,手感相当出色,仪表盘的转速表和速度表没有使用全液晶显示屏,依然为传统的机械指针式,并且提供丰富的行车信息可供查看,带有红外线夜视成像系统,可捕捉前方24度视角,300米内的热源

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  2018款大众辉昂的座椅采用了NAPPA定制的小牛皮材质,并在座垫和靠背位置设计成了打孔的菱形样式,摸起来和看起来都显得非常有档次。搭载的丹麦Dynaudio音响在您驾车之余,也可以享受到殿堂级的音乐。再说说配置方面,这款车在配置上已经非常丰富了,全景天窗、电动吸合门、前后排座椅的加热和通风、驾驶位座椅记忆、方向盘加热、换挡拨片、驾驶模式选择、自动启停、电子手刹、自动驻车、后排遮阳帘等等,这么说吧,只要您想得到的功能,这款配置的辉昂几乎全都有。说完优点,再谈谈不足。不管是前排还是后排给我的感受就是太硬了,我真心希望大众可以把它的座椅做的软一点,毕竟是定位于商务的行政轿车,做的那么硬,你让老板们怎么爽歪歪。【查看新闻底部4S店销售咨询电话】

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  2018款大众辉昂动力部分,辉昂提供2.0T/3.0机械增压两款动力总成,其中3.0L V6机械增压引擎,最大功率220Kw(299Ps),最大扭矩:440Nm,传动部分,匹配的是7速双离合变速箱。对于一般消费者,2.0L涡轮增压380TSI版本的动力已经相当足够,高速超车一点都不费力,3.0机械增压 V6引擎,绵密的声线从点火开始就萦绕耳旁,前段爆发力不如涡轮引擎,但源源不断的持续感也很迷人,7速湿式双离合变速箱表现完美,弹射模式,转速控制在3000rpm左右,配合四驱系统,起步干净利落。

  2018款大众辉昂动力:V6发动机更强劲

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  总结:德系豪华2018款大众辉昂团购特惠最新报价2.0T标配多少钱如果你低调主意者,或是个货真价实的“神车党”,辉昂真的是值得去追逐;要是钱富裕,买辆480 V6车型你绝对不会悔,发动机后劲十足的动力、线性平顺的输出+4MOTOIN四驱系统,只要开它上路的话,你就根本停不下来;可现实是真有几个人会真花接近66万元的去买它,我想我不说都有人知道;虽然这个380TSI车型用的是2.0TSI的发动机,但动力上不会让你觉得特差,平时开着它一点不会有任何“肉”的感觉;在试驾期间我开着380TSI车型在高速去跟480 V6车型,期间一点吃亏的感觉都没有,480 V6车型根本就甩不掉我,这样的动力不就够了么。

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