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奔驰G550越野 真正猛兽爷们的座驾

   随着经济的发展和时代的进步,有雄厚经济实力的高端消费者不再将目光局限在国内4S店,而是找寻性价比更突出的平行进口车。今天我介绍一款在越野车界享有很高赞誉的大神级车型,奔驰G550,他与国内中规奔驰G级有何不同?

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  我相信喜爱G级的人绝对不止是越野爱好者,更多的是欣赏他追求极限的那份纯粹,即便脱下军装,G级也褪不去骨子里的刚毅,G550更是将其发挥到了极限。

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  18款奔驰G550前保险杠两端是水箱冷却器的撞风口,中间黑色“灯泡”一样的装置,则是雷达测距,在高速行车时,有效保持车与车之间的距离。打开车门,主驾驶带有三项座椅记忆,换人乘驾后可迅速调整回您最佳坐姿,哈曼卡顿音响都不陌生,效果自然不用多说。

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  18款奔驰G550内饰和外观一样充满了棱角,虽给人硬板板的感觉,但中控全部采用的真皮包裹,与视觉效果形成反差,符合他的身价,四幅多功能方向盘手感无可挑剔,操控方便,在越野界立命的三把差速锁,使用要按1-2-3的顺序启动,不可乱来。

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  18款奔驰G550座椅采用designo座椅,酒红色真皮包裹更上档次,座椅有丰富的调节功能,除了常规的位置和座椅角度调节之外,椅垫、椅背和腰部都能进行单独调节,提供不同程度的身体包裹性。

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  奔驰G550后排座椅包裹性与前排一样,并且为乘客提供了独立的空调出风口和座椅电加热功能。储物能力方面,门板上的储物空间足够强大,副驾驶处有两个置物网兜,粗狂的设计与G级相辅相成。

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  都说G550的外观像个盒子,后备箱更加突出这个特点,充裕的空间保证了他强大的装载能力,后备箱拉上4个人都不是问题,离岸边突起的轮拱还能充当一下临时座椅。

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  既然奔驰G550是为越野而诞生,那么你别指望能给你提供什么无钥匙进入系统,比起高科技的便捷,那种带有机枪上膛的金属锁片撞击声更让人兴奋,车身踏板也是硬派越野的标志,在看看翼子板上的“V8”标识,彰显他发动机不可小觑的实力。

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  18款奔驰G550为非承载车身结构,地盘采用了前、后整体桥式非独立悬挂,与其搭载的是一台4.0T双涡轮增压发动机,最大功率310kW(421Ps)/5500rpm,最大扭矩610Nm/2250-4750rpm。

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